海南八所港“智能船用装卸臂”项目是全球首例应用的“智能船用装卸臂”，具备“一键”智能对接功能，填补了装卸臂智能制造的行业空白。与依托人工操控的传统装卸臂不同，真正实现了智能自动对接和码头现场无人化作业，使液体化工码头装卸臂无人对接操作变愿景为现实，进一步解放了劳动力，提高了货品输运效率，极大地提高了码头装卸的安全性和可靠性。
2022年7月6日，全球首台套智能船用装卸臂在八所港第二装卸区完成首船作业，这是液体化工码头全球首台套应用，填补了国内外行业空白，该产品被鉴定为“国际领先”新产品。船用装卸臂又称为“大臂”，是石油、天然气等液态能源漂洋过海、从运输船到陆地储运的关键装卸设备。青岛中远海运旗下连云港远洋流体公司深耕流体装卸设备领域三十年，已率先取得国内第一台LNG陆用流体装卸臂、16寸大口径LNG船用装卸臂、20寸大口径船用装卸臂的研发突破，并全部实现国产化首次应用。如今，该公司顺应智慧港口建设趋势，率先研制出被认定为“国际领先”水平的智能化“中国大臂”，突破流体装卸臂“智能对接”这项关键技术壁垒，引领行业革新升级，为我国能源运输保障做出巨大贡献。 
据介绍，该项目创新性地在码头大型设备上应用视觉识别、北斗和5G定位系统、人工智能和深度学习等前沿技术，实现输油臂智能柔性对接，实现一键操控、自动智能对接、远程状态监测与故障处理等类人化功能，满足港口多功能智能化设备作业需求。过去使用普通装卸臂，需要现场人工操作，需要打开装卸臂锁紧机构，确认装卸臂内部是否存在残液和压力，摘取盲板，上船进行对接操作，人工锁紧法兰，装卸完毕后，还需要进行一套繁琐的人工复位，整体操作时间超过半小时以上。智能船用装卸臂，只需一键启动智能对接和自动回收，可以在5分钟之内，完成智能对接和自动回收，不需要操作人员进行上船作业，满足后疫情时代疫情防控的长期性需求。产品能够进行远程状态监测与故障处理，可以实现远程技术支持、线上维修管理以及设备运行数据查询等功能，极大消除了码头油轮靠岸装卸液体化学产品带来的安全隐患。产品同时具备自我学习能力，增强了对恶劣气候、突发情况等场景的处理能力，可应用于各类港口装卸环境，满足智能码头、智慧港口的现场多功能作业需求，达到安全生产和环境保护的高标准要求。 
目前国内外行业中尚无智能船用装卸臂，项目的实施将会加强我国先进船用智能装卸系统和工程应用，可广泛用于承载流体货品装卸的液体化工码头，满足智慧港口的无人化作业需求，构建智慧、高效、安全的装卸生态系统。形成自主创新能力和标志性成果，并带动行业的产业升级，赶超国外同类产品的先进水平，对推动整个装卸臂的技术进步具有十分重要的意义。“十四五”期间，正是我国实施智慧港口国家重大战略和打造国际枢纽海港的关键时期，随着智能流体装卸装备的全面推广，将大幅提高液体化工码头流体货品的输运安全和效率，为智慧港口国家重大战略实施做出应有的贡献。
