中远海运港口杨志坚：航运回归理性 港口恢复正常
2023-01-16 15:02 来源：澎湃新闻 中远海运港口
在上海“两会”现场，中远海运控股股份有限公司（中远海控，601919）执行董事、总经理、党委书记，中远海运集装箱运输有限公司（中远海运集运）董事长、党委书记，中远海运港口有限公司（中远海运港口，1199.HK）董事会主席、党委书记杨志坚谈到了目前港航业发展趋势。
谈到对2023年航运市场的预估，杨志坚坦言，从2022年下半年开始，全球整体航运需求就呈现逐步回归理性的趋势，目前总体态势已经恢复到疫情之前的2019年。
海运价格方面，他则表示，部分航线价格溢价水平也已经回落到2019年疫情之前的状态，预计今年一季度将保持这一态势。二季度之后，伴随整体贸易需求的复苏，供需会逐渐恢复，到时候供需局面会出现好转，但仍不会出现需求大于供给。“总体而言，2023年会是较为艰苦的一年，2024年也会基本延续这种态势。”
杨志坚表示，预计未来两年的供给和需求会保持弱平衡状态，但依旧对未来也充满信心。“可能部分航线效益会出现波动，但整体的亏损局面应该不会产生。”
在交流中，杨志坚表示，根据目前观察来看，未来中国和东盟的区域内航线可能会保持活跃，优于欧美等主干航线的增长态势。第二亮点是第三国市场，例如南美、非洲等区域航线亮点会逐步显现。从公司角度，部分业务重心可能也会向区域航线倾斜。“放弃主干航线是不可能的，因为它贸易额度很高，基本诉求会得到满足，但是未来依然会向亮点区域倾斜，这样才能促进全球区域的平衡。”
谈到海运价格下跌的原因，杨志坚表示，运价主要由市场供需决定。他也表示，为了应对传统航运业的回归常态，公司已在过去三年疫情期间，大量探索“陆改水”“铁水联运”等创新运输方案，2022年更是加快战略转型，通过加快全球数字化战略转型，绿色低碳智能化发展，拓展价值服务链，为客户创造更多价值服务，创造新的发展机遇。未来，中远海控通过创新数字化供应链模式，对接融合产业链，在服务实体经济上发挥更大作用。
“在港口业务方面，疫情过后，整个码头恢复状态将得到改观。”谈到港口的恢复情况，杨志坚坦言，据他透露，2021年和2022年的有效运力损耗率都达到17%-20%。“我们旗下港口停运最长达到五至六天，最短是一至两天，相信疫情过后，码头恢复状态会越来越好，以后会达到完全正常。”
今年两会，作为“新人代表”，杨志坚提出建议，上海两院可以进一步关注涉及数字化供应链、跨境物流、绿色低碳等新课题下的海事海商纠纷，探索形成更多的司法实践和案例，在全球航运法律界，发出更多的中国好声音。
他介绍，可以充分运用司法手段，打击破坏在航运领域市场秩序以及危害公共安全（如危险品瞒报）的不法行为，为航运市场健康良性发展营造公平公正的法治环境；也要结合司法实践，向航运企业提供相应的法律服务和指导，帮助从业企业提高防范化解重大经营风险的能力和效果。
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