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中远海运港口杨志坚:航运回归理性 港口恢复正常

2023-01-16 15:02  来源:澎湃新闻 中远海运港口


在上海“两会”现场,中远海运控股股份有限公司(中远海控,601919)执行董事、总经理、党委书记,中远海运集装箱运输有限公司(中远海运集运)董事长、党委书记,中远海运港口有限公司(中远海运港口,1199.HK)董事会主席、党委书记杨志坚谈到了目前港航业发展趋势。


谈到对2023年航运市场的预估,杨志坚坦言,从2022年下半年开始,全球整体航运需求就呈现逐步回归理性的趋势,目前总体态势已经恢复到疫情之前的2019年。

海运价格方面,他则表示,部分航线价格溢价水平也已经回落到2019年疫情之前的状态,预计今年一季度将保持这一态势。二季度之后,伴随整体贸易需求的复苏,供需会逐渐恢复,到时候供需局面会出现好转,但仍不会出现需求大于供给。“总体而言,2023年会是较为艰苦的一年,2024年也会基本延续这种态势。”

杨志坚表示,预计未来两年的供给和需求会保持弱平衡状态,但依旧对未来也充满信心。“可能部分航线效益会出现波动,但整体的亏损局面应该不会产生。”

在交流中,杨志坚表示,根据目前观察来看,未来中国和东盟的区域内航线可能会保持活跃,优于欧美等主干航线的增长态势。第二亮点是第三国市场,例如南美、非洲等区域航线亮点会逐步显现。从公司角度,部分业务重心可能也会向区域航线倾斜。“放弃主干航线是不可能的,因为它贸易额度很高,基本诉求会得到满足,但是未来依然会向亮点区域倾斜,这样才能促进全球区域的平衡。”

谈到海运价格下跌的原因,杨志坚表示,运价主要由市场供需决定。他也表示,为了应对传统航运业的回归常态,公司已在过去三年疫情期间,大量探索“陆改水”“铁水联运”等创新运输方案,2022年更是加快战略转型,通过加快全球数字化战略转型,绿色低碳智能化发展,拓展价值服务链,为客户创造更多价值服务,创造新的发展机遇。未来,中远海控通过创新数字化供应链模式,对接融合产业链,在服务实体经济上发挥更大作用。

“在港口业务方面,疫情过后,整个码头恢复状态将得到改观。”谈到港口的恢复情况,杨志坚坦言,据他透露,2021年和2022年的有效运力损耗率都达到17%-20%。“我们旗下港口停运最长达到五至六天,最短是一至两天,相信疫情过后,码头恢复状态会越来越好,以后会达到完全正常。”

今年两会,作为“新人代表”,杨志坚提出建议,上海两院可以进一步关注涉及数字化供应链、跨境物流、绿色低碳等新课题下的海事海商纠纷,探索形成更多的司法实践和案例,在全球航运法律界,发出更多的中国好声音。

他介绍,可以充分运用司法手段,打击破坏在航运领域市场秩序以及危害公共安全(如危险品瞒报)的不法行为,为航运市场健康良性发展营造公平公正的法治环境;也要结合司法实践,向航运企业提供相应的法律服务和指导,帮助从业企业提高防范化解重大经营风险的能力和效果。

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