多因素影响下，2022年珠江水路货运主要指标小幅下滑
2023-02-02 13:09 来源：交通运输部
2022年，珠江水运经济运行受全球经济衰退导致的外需收缩叠加局部聚集性疫情等因素的综合影响，水路货运主要指标比上年小幅下滑，其中水路货运量同比持续下降，港口货物吞吐量下半年有所恢复。
2022年，珠江水系港口全港完成货物吞吐量18.09亿吨、外贸货物吞吐量4.95亿吨、集装箱吞吐量6765万TEU，分别比2021年下降3.4%、5.7%、1.2%。其中，珠江水系内河港口完成货物吞吐量7.35亿吨、外贸货物吞吐量7517万吨、集装箱吞吐量1265万TEU，分别下降3.7%、7.8%、6.6%。
1.货物吞吐量逐步趋稳。珠江水系港口全港货物吞吐量各月同比受疫情形势变化的影响有增有减，下半年吞吐量同比降幅比上半年收窄5.1个百分点，全年下降3.4%。主要货种方面，受国际能源市场地缘博弈加剧、全球能源供应趋紧的影响，煤炭外贸进港量下降22.0%，总吞吐量下降8.5%；石油、天然气及制品外贸进港量减少19.9%，总吞吐量下降5.2%。矿建材料吞吐量同比下降0.5%，下降原因主要是广东省严厉打击非法洗砂洗泥活动，珠江三角洲地区采砂量进一步减少，但因为“十四五”项目加快推进，矿建材料需求量大，起到了一定的支撑作用，所以总体降幅较小。随着港口基础设施建设和航道条件的改善，广西非金属矿石供给增加，珠江水系港口全港非金属矿石吞吐量增长5.7%。粮食吞吐量同比下降4.4%，其中外贸进港下降17.9%、内贸进港增长10.5%，外贸进港粮食占粮食进港总量之比由2021年的52%回落到2022年的45%，内贸进港重新成为珠江水系粮食进港的第一来源。
2.外贸货物进口下降、出口增长。珠江水系港口全港外贸货物吞吐量单月同比于8月触底，随后迅速反弹，9月降幅收窄，10月实现同比增长。外贸进口货物中，石油、天然气及制品、煤炭、粮食约占一半，前述这三大货类外贸进口量的下降，拖累外贸进口货物总量下降11%，因此，虽然全年外贸出口货物已经超过去年水平，外贸货物吞吐量仍下降5.5%。
3.内外贸集装箱吞吐量走势分化。珠江水系港口全港集装箱吞吐量同比不断波动，于5～7月出现短暂的同比增长，其余月份同比下降，全年下降1.2%，其中，外贸集装箱吞吐量增长4.0%，内贸集装箱吞吐量下降10.0%。珠江水系内河港口集装箱吞吐量除2月因春节错期影响增长20.4%以外，全年基本呈下降趋势，其中外贸集装箱吞吐量增长2.0%，内贸集装箱吞吐量下降9.3%。
此外，2022年，长洲枢纽船闸通过船舶121151艘次，比2021年下降15.4%；过闸货运量1.55亿吨，增长2.0%。
2023年，珠江水运经济将加快回归正常，加上2022年基数较低，预计珠江航运主要货运指标总体上将平稳恢复；其中外贸货物吞吐量受国际形势影响，存在较多不确定性。
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