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造船业下一次复苏还要等10年？真的吗？
船东缺钱，未来前景不确定性，再加上新冠病毒疫情令本已低迷的新造船市场雪上加霜，新船订单越来越少，“库存”订单不断减少，而全球造船业的下一次复苏可能还要等待十年之久。船舶经纪公司...【详细】
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航运半年报可圈可点 航运业正走向复苏拐点
虽然上半年全球贸易形势变幻莫测，与之密切相关的航运业却悄然踏上了复苏之路。从中远海控、中远海特等航运上市公司近日陆续发布的半年报来看，业绩普遍向好，且有部分公司上半年经营颇具...【详细】
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2019年第二季度中国航运业将再次进入复苏通道
4月9日，上海国际航运研究中心发布2019年第一季度中国航运景气报告，报告显示：2019年第一季度，中国航运景气指数为99.33点，较上季度小幅降低7.21点，进入微弱不景气区间;中国航运信心指...【详细】
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中国航运业全面复苏的总体趋势已形成
10月19日波罗的海干散货运价指数（BDI）收报1582点，涨幅1.02%，已连续12个交易日上涨；且创出2014年3月26日以来新高。据观察，今年的BDI指数延续了去年以来涨势，截止10月19日，BDI指数上涨...【详细】
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船市正在复苏!活跃船厂消失速度放缓
从2007年到2017年，全球造船业经过10年重新洗牌，全球活跃船厂数量减少超过一半以上，订单集中度越来越高。同时，随着今年以来新船订单大幅增长，全球活跃船厂数量消失的速度正在迅速放缓...【详细】
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