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270亿美元！这就是韩国航运及造船重组所需费用
周日，国际货币基金组织（IMF）发布的一份报告指出，重组韩国航运及造船业预计将需要花费31万亿韩元（约合270亿美元），这需要10年才能收回。IMF报告还指出，重组本国造船业预计需要裁员约1万...【详细】
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客户需求和科学融资构成低迷船市中的“双保险”
近日，希腊船东戴安娜航运宣布与中船工业和江南造船达成协议，将两艘20.85万DWT级散货船的交付期分别由9月底和11月底推延至今年年底和明年一季度。而同属“南船系”的中船澄西则在中船（香...【详细】
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2016年度航运、造船和船级社国际三方会议召开
2016年度航运、造船和船级社三方会议于10月13日至14日在日本东京召开。来自航运公司、造船厂、船级社、配套设备厂、科研机构共79名代表参加了会议。其中，中国代表团共有21名参会代表。中国船...【详细】
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造船巨头破产还是债转股？朴槿惠政府又头大了
“大宇造船2020年将以负10%利润率经营，现金短缺将高达3.3万亿韩元，继续存活的可能性最低”，麦肯锡一纸报告将大宇造船推到了悬崖边。但大宇造船一旦破产给韩国带来的巨大损失甚至远超韩...【详细】
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雪上加霜！受造船海运拖累韩失业率创11年来新低
据韩联社10月12日报道，据韩国统计厅12日公布《9月就业动向》，9月就业人口为2653.1万人，较去年同期增长26.7万人，增幅创5月以来新低。9月失业率同比上升0.4个百分点至3.6%，创下11年来新低...【详细】
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