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负利率正在损害航运业 行业整合延迟
全球最大航运公司的首席执行官表示，负利率正在损害这个行业，使得急需的行业整合被人为延迟。马士基首席执行官安仕年（Nils Smedegaard Andersen）接受彭博采访时表示，当下的货币政策“意...【详细】
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运力过剩到底有多严重？专家告诉你
运力严重过剩是目前航运业亏损的主要原因，这已经成为业界的共识。那么现在运力过剩究竟有多严重？是什么造成了运力严重过剩？面对运力过剩，又该如何去产能？今天我们特邀上海时代航运公...【详细】
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新加坡海事局加大投资促进航运业发展
新加坡海事和港口管理局(MPA)向海事创新及科技基金新拨款5000万美元，旨在鼓励行业研发。有效期至2021年。除了额外的资金提供，MPA还将发布一项计划，支持当地海事产品和解决方案的研发，...【详细】
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全球航运业的惨状：运费暴跌、现金流干涸
中国进口需求疲软以及船舶供应过剩令运送煤炭及其他干散货大宗商品的船舶盈利大受影响，致使船舶运营企业被迫面临出售旗下船舶资产、紧急筹集周转资金甚至申请破产的困境。今年以来，干...【详细】
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猪栏效应?中国航运业低迷的八大真相
当下集装箱、干杂货、大宗散货和原油气运力供给十分充足。既然运力如此充足，为什么还会有如此多的船舶交付呢?其主要原因为船舶交付具有明显的“猪栏效应”。中国航运业与全球航运业紧密联...【详细】
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