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造船业下一次复苏还要等10年？真的吗？
船东缺钱，未来前景不确定性，再加上新冠病毒疫情令本已低迷的新造船市场雪上加霜，新船订单越来越少，“库存”订单不断减少，而全球造船业的下一次复苏可能还要等待十年之久。船舶经纪公司...【详细】
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中国造船业预警指数环比下降 新造船价格环比下降
中国造船业景气指数 预警指数环比下降 9月,宏观形势持续严峻,造船市场订单匮乏,成交新船订单28艘、267万载重吨,同比减少18%,环比减少63%。1-9月,全球造船市场累计成交新船订单450艘、...【详细】
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全球造船业“库存”订单降至30年最低
受市场不确定性和疫情的双重影响，全球造船业今年整体处于低迷状态，新船手持订单已经降至30年来的最低水平。不过，对于航运公司而言却是一个好消息，因为未来进入市场的运力将大幅减少有...【详细】
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2020年1～9月船舶三大造船指标同比下降
2020年1～9月份,我国完工量降幅进一步收窄,新船订单和手持船舶订单量下降,重点监测企业主营业务收入增长,工业总产值等主要经济指标同比下降。一、全国三大造船指标同比下降1～9月份,全国...【详细】
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克拉克森研究：手持订单占比降至30年以来最低
手持订单占全球船队比例是衡量航运市场未来供需水平的一个常用指标，该指标有3个影响因素即新签订单量、交付量和船队规模。2020年9月初，全球手持订单占全球船队比例降至7.4%，跌至1989年...【详细】
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