“世纪水运工程”浙赣粤运河，将给江西带来什么？
2022-02-09 14:17 来源：大江网-江南都市报
“2022年争取赣粤赣浙运河的前期工作取得积极成效。”江西省十三届人大六次会议上传出的这个信息，使赣粤赣浙运河再度引发广泛关注。
“振兴赣鄱千年黄金水道，建设世纪水运工程浙赣粤运河，发挥南北水运大通道优势”，2021年，江西省出台的《关于推进交通强省建设的意见》，将建设浙赣粤运河列入主要任务。根据规划，浙赣运河将与赣粤运河相连，全长约1988公里，在江西境内1168公里，约占60%。
实际上，在2021年出台的《关于推进交通强省建设的意见》中，第一项交通强省建设重大工程就是“世纪水运工程”浙赣粤运河工程，这是一个被视为近年中国水运史上的大手笔工程。据省交通部门相关人士透露，全长约1988公里的浙赣粤运河由赣粤运河、浙赣运河组成，实际上就是让赣江牵手珠江，鄱阳湖牵手钱塘江，所以在省际“挖凿”一条人工运河，是目前“世纪水运工程”的规划建设关键。
京杭大运河历史悠久，目前仍发挥着重要航运作用，其南端位于钱塘江，那么浙赣粤运河的规划建设是否会与京杭大运河连通，将贯通南北的运河网络从浙江延伸到广东？江西省社科院经济研究所所长麻智辉认为，这是显然的。如果“世纪水运工程”能连通京杭大运河，那么将进一步提升我国在世界运河史上的地位。
“全长近2000公里的浙赣粤运河将长三角与珠三角城市群相连，让长江经济带与粤港澳大湾区协同发展，这将是一条促进区域经济融合发展的‘金腰带’！”麻智辉认为。
麻智辉认为，目前江西省交通运输通道存在结构不平衡，铁路占比80%～90%，水运占比最低，但水运的成本是最低的。江西省“十四五”发展规划提出要改变江西交通运输结构，浙赣粤运河的开通，首先能大大改善江西省交通结构不合理的现状，更好发挥水运通道的作用，大大降低江西企业出口货物的成本，促进江西省开放型经济的发展。同时也能更好吸引浙江和广东的企业投资，通过“水运引流”进入江西。
此外，水陆空联运将促进物流产业的发展，通过陆路运输联系到浙赣粤水运，串联起九江、南昌、赣州的空港，打通京九铁路、沪昆铁路和整体水路，通过物流业促进整体港口贸易的发展，使得开放经济快速发展。浙赣粤运河的建设，对江西进一步对外开放，提升江西多式联运有较大意义。
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浙赣粤运河
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