海上丝路指数：运输需求有所下降 运力收缩维稳运价
2016-12-15 11:19 来源：新华网
本周，宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于644.7点，较上周上涨5.1%。21条航线指数中有11条航线上涨，10条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，8个港口运价上涨，12个港口运价下跌。
本报告期重点航线指数情况如下：
欧地航线：本周航商继续执行稳健的运力供给政策，市场供需关系维持平衡，航线装载率得以维持较高水准，上周末在欧洲航线上未执行运价推涨的部分航商本周跟进补涨，市场整体运价稳中有升；地中海航线的多数航商则倾向于维持上周运价。欧洲航线指数为697.4点，较上周上涨5.1%；地东航线指数为564.0点，较上周下跌1.4%；地西航线指数为635.9点，与上周基本持平。
北美航线：市场出货情况表现不佳，加之航商无意加大整体运力收缩力度，市场空舱情况严重，船东纷纷调整运价以获取更多市场份额，航线运价延续下行态势。美东航线指数为832.5点，较上周下跌3.8%；美西航线指数为814.5点，较上周下跌7.5%。
中东航线：本周市场运输需求继续回落，航商通过运力控制勉强维持供需平衡，但仍有部分航商选择主动下调运价加强揽货。中东航线指数为445.7点，较上周下跌8.5%。
此外，本周以下航线市场波动较大：
南美西航线：市场运价经过前期多周的连续下跌后再次逼近航商运营成本的范畴。通过逐步缩减市场运力，目前供需基本面得到一定程度的改善，市场运价于本周迎来较为有力的反弹。南美西航线指数为713.1点，较上周上涨15.2%。
海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下：
东盟地区：本周共计5个港口运价指数上涨，1个港口运价指数下跌。其中，宁波(中国)—新加坡(新加坡)运价指数环比上涨33.5%；宁波(中国)—巴生(马来西亚)指数环比下跌4.2%；宁波(中国)—胡志明(越南)运价指数环比比上涨22.8%；宁波(中国)—曼谷(泰国)运价指数环比上涨10.1%；宁波(中国)—林查班(泰国)运价指数环比上涨15.0%；宁波(中国)—马尼拉(菲律宾)运价指数环比上涨32.9%。
欧洲地区：本周共计3个港口运价指数上涨。其中，宁波(中国)—汉堡(德国)运价指数环比上涨5.4%；宁波(中国)—鹿特丹(荷兰)运价指数环比上涨4.6%；宁波(中国)—康斯坦撒(罗马尼亚)运价指数环比上涨0.8%。
南亚地区：本周共计2个港口运价指数下跌。其中，宁波(中国)—那瓦西瓦(印度)运价指数环比下跌8.9%；宁波(中国)—皮帕瓦沃(印度)运价指数环比下跌6.5%。
西亚地区：本周共计5个港口运价指数下跌。其中，宁波(中国)—伊斯坦布尔(土耳其)运价指数环比下跌2.8%；宁波(中国)—阿喀巴(约旦)运价指数环比下跌6.4%；宁波(中国)—捷达(沙特阿拉伯)运价指数环比下跌10.3%；宁波(中国)—达曼(沙特阿拉伯)运价指数环比下跌10.4%；宁波(中国)—迪拜(阿联酋)运价指数环比下跌7.2%。
北非地区：宁波(中国)—索科纳(埃及)运价指数环比下跌7.2%。
东北亚地区：本周共计3个港口运价指数下跌。其中，宁波(中国)—伊利切夫斯克(乌克兰)运价指数环比下跌3.8%；宁波(中国)—敖德萨(乌克兰)运价指数环比下跌0.2%；宁波(中国)—新西伯利亚(俄罗斯)运价指数环比下跌1.9%。
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