12月15日，北部湾港钦州自动化集装箱码头（简称“自动化集装箱码头”）二期工程的首批6台自动化轨道吊顺利完成卸船，自动化集装箱码头二期工程建设正式进入关键的现场安装调试阶段。
钦州自动化集装箱码头9号10号泊位智能装卸系统项目，是与上海振华重工集团的牵手合作项目。该船次是钦州自动化集装箱码头二期工程智能装卸系统设备抵港的首船，后续还将有六个船次，合计将发运7台双小车自动化岸桥和26台双悬臂自动化轨道吊。其中，第二批自动化轨道吊已从上海振华南通基地发运，二期项目配套的自动化双小车岸桥也将于近期发运抵港。 
这是钦州自动化码头集装箱9号10号泊位工程智能装卸系统首批到岸的自动化轨道吊，该批设备轨距37米，吊具下额定起重量41吨，应用高精度的堆场扫描技术与自动着箱技术，配备箱门异常打开检测、集卡防吊起保护等自动化子系统，同时全球首创使用堆场IGV侧箱锁未解检测，集卡闯红灯监测提示等自动化辅助系统，满足多点灵活边部装卸作业的同时，实现更加安全高效的自动化作业。12月16日晚，北部湾港钦州自动化集装箱码头（简称“自动化集装箱码头”）7#、8#泊位船舶高压岸电系统成功对“中谷南宁”号集装箱船舶连船供电，这也是自动化集装箱码头首次实现船舶利用岸基电源供电。 
自动化集装箱码头7#、 8#泊位各配备一套岸基电源供配电系统，每套系统输出功率为2MVA，可为船舶提供为6KV/50HZ或6.6KV/60HZ两种制式的高压电源，能够满足国内外集装箱船的供电需求。除此之外，7# 、8#泊位的岸基电源供配电系统还可以实现并线输出，输出功率达到4MVA，拥有良好的供配电服务水平。根据测算，该轮在自动化集装箱码头靠港期间预计使用岸电1.0万千瓦时，可替代柴油3吨，在减少船舶燃料支出的同时大大降低船舶靠港的污染物排放量，有效推动在港节能减排工作，助力绿色港口建设。 
自动化集装箱码头于6月28日正式运营以来，始终牢记绿色发展理念，抓稳抓牢绿色生产线。在保障安全第一，预防为主的前提下，“电”定绿色港口基础，构建绿色发展模式，守护属于北部湾港的碧水蓝天。
