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船舶岸电供电率创新高!山东港口日照港加快绿色低碳发展

2021-10-25 14:36  来源:山东港口日照港


10月21日,随着“日照盛世”轮靠泊山东港口日照港集装箱泊位,该轮的两根电缆顺利连接到码头岸电箱,完成船舶电源与陆上电源的并网转换,实现岸基供电。


自9月份起,山东港口日照港集装箱船“日照盛世”轮、“日照鸿运”轮船舶岸电供电率双双达到100%。

在“碳达峰、碳中和”的大发展前景下,今年9月,交通运输部印发《交通运输领域新型基础设施建设行动方案(2021—2025年)》,其中,在“智慧港口建设行动”方面,提出要推动船舶靠港使用岸电,推进码头岸电设施和船舶受电设施改造,推进智能照明、供能和节能改造技术应用。

港口作为交通运输行业的重要组成部分,既是能源消耗和碳排放的重要来源,也是推动绿色发展,实现碳中和的关键领域。走绿色低碳循环的发展道路,势在必行。

聚焦绿色低碳,山东港口日照港不断推进绿色能源使用,对船舶岸电建设使用工作进行全面部署安排,明确措施,切实推动岸电常态化使用,减少港口污染排放,提升港口绿色发展水平。

截至2020年底,山东港口日照港已建成7套高压岸基供电系统,港口具备岸电供电能力的泊位数达到 11 个,并完成2 艘自有集装箱船舶的岸电受电装置加装工作。同时,日照港还建有27个低压岸电箱,为自有港作拖轮、引航艇等船舶提供低压岸电供电电源。计划2021年底完成2个新建泊位的岸电设施建设。

为保障“日照盛世”轮、“日照鸿运”轮岸电可靠供应,山东港口日照港集发公司不断优化靠港船舶岸电服务,主动优化内部流程,多次组织岸电工作流程专题会,实现从计划制定、节点对接、资源协调、计划落实的一体化运行;积极对接船公司,提前与代理开展船舶岸电业务交流,征集船方意见建议,对重要节点采取针对性改进措施;不断整合内外资源,与港内兄弟单位共同理顺停送电流程,为船舶岸电使用率的提高提供了有力保障。

山东港口日照港将继续聚焦绿色港口建设,持续推进岸电设施建设,提升岸电服务水平,不断提高岸电使用率,推动岸电规模化发展,为“碳达峰、碳中和”战略目标的实现贡献港口力量。

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