船舶岸电供电率创新高！山东港口日照港加快绿色低碳发展
2021-10-25 14:36 来源：山东港口日照港
10月21日，随着“日照盛世”轮靠泊山东港口日照港集装箱泊位，该轮的两根电缆顺利连接到码头岸电箱，完成船舶电源与陆上电源的并网转换，实现岸基供电。
自9月份起，山东港口日照港集装箱船“日照盛世”轮、“日照鸿运”轮船舶岸电供电率双双达到100%。
在“碳达峰、碳中和”的大发展前景下，今年9月，交通运输部印发《交通运输领域新型基础设施建设行动方案（2021—2025年）》，其中，在“智慧港口建设行动”方面，提出要推动船舶靠港使用岸电，推进码头岸电设施和船舶受电设施改造，推进智能照明、供能和节能改造技术应用。
港口作为交通运输行业的重要组成部分，既是能源消耗和碳排放的重要来源，也是推动绿色发展，实现碳中和的关键领域。走绿色低碳循环的发展道路，势在必行。
聚焦绿色低碳，山东港口日照港不断推进绿色能源使用，对船舶岸电建设使用工作进行全面部署安排，明确措施，切实推动岸电常态化使用，减少港口污染排放，提升港口绿色发展水平。
截至2020年底，山东港口日照港已建成7套高压岸基供电系统，港口具备岸电供电能力的泊位数达到 11 个，并完成2 艘自有集装箱船舶的岸电受电装置加装工作。同时，日照港还建有27个低压岸电箱，为自有港作拖轮、引航艇等船舶提供低压岸电供电电源。计划2021年底完成2个新建泊位的岸电设施建设。
为保障“日照盛世”轮、“日照鸿运”轮岸电可靠供应，山东港口日照港集发公司不断优化靠港船舶岸电服务，主动优化内部流程，多次组织岸电工作流程专题会，实现从计划制定、节点对接、资源协调、计划落实的一体化运行；积极对接船公司，提前与代理开展船舶岸电业务交流，征集船方意见建议，对重要节点采取针对性改进措施；不断整合内外资源，与港内兄弟单位共同理顺停送电流程，为船舶岸电使用率的提高提供了有力保障。
山东港口日照港将继续聚焦绿色港口建设，持续推进岸电设施建设，提升岸电服务水平，不断提高岸电使用率，推动岸电规模化发展，为“碳达峰、碳中和”战略目标的实现贡献港口力量。
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