海南推进“四方五港”资源整合 国际港务洋浦港区正式运营投产
2016-12-19 11:08 来源：海南日报-海口网
海南港航国际港务洋浦港区12月16日正式进入投产运营，其标志着海南省港口资源整合迈向了更加深入的阶段。
当天上午10点30分，海南港航国际港务洋浦港区开港仪式正式开始。海南省交通运输厅厅长董宪曾，洋浦工委副书记、管委会主任张磊，海南海事局巡视员张捷，海口市副秘书长吴大海，洋浦管委会巡视员梁博，洋浦工委委员、管委会副主任罗苏平，海南港航控股有限公司总裁麦卫斌，中远海运集装箱运输有限公司常务副总经理陆祖明等9位领导共同见证开港仪式。首个集装箱起吊至一艘5万吨的集装箱货轮上，至此，海南航运国际港务洋浦港区宣告正式投产运营。
张磊表示，2014年初小铲滩码头与海口港进行首次合作，从此迈出了港口资源整合的第一步；两年多来在多个部门的共同配合下小铲滩整合顺利，为洋浦“一港三基地”的产业定位添上浓墨重彩的一笔，未来也必经为海南省港行物流的发展贡献力量。
据悉，此次整合是由海南港航控股有限公司与洋浦开发区建设控股有限公司合作建设新港区——国际港务洋浦港区，并共同出资成立合资公司——海南港航国际港务有限公司进行管理。
海南港航国际港务洋浦港区近期经营主要以集装箱运输为主，以腹地内造纸、石油化工、海花岛等大型工业和基础设施建设项目所需原料和设备进出口为依托，利用海口和洋浦两个物流集散中心资源互补，开通两地集装箱公共驳船和国内国际航线，打造海口-洋浦双核联动经济圈；远期来看，将依托保税港区的政策，借助中国-东盟自由贸易区建设和北部湾经济合作的契机，努力打造面向国内、面向东南亚等地区的国内国际集装箱中转运输枢纽港，形成海南省西部地区的现代港口综合物流基地。
海南港航国际港务洋浦港区起步工程投资约23亿元，建设3个5万吨级多用途泊位，远期可发展为2个10万吨级集装箱泊位，泊位水深-14.4米，岸线长度为782米，可全天候满足5万吨级船舶靠离。年设计通过能力为65万标准集装箱，件杂货185万吨。
据悉，海南港航国际港务洋浦港区采用智能集装箱码头操作系统，通过先进的控制平台和各种优化算法，充分考虑了岸桥、场桥、堆高机、拖车等各种设备及操作工艺的特点，对泊位、堆场空间和机械设备等资源进行智能化控制，大大提高了集装箱码头的作业效率；同时实现自动计划和实时监控、无人闸口、自动配载、智能集卡调度等功能。
海南港航国际港务洋浦港区的开港，提高洋浦辖区港口运输的承载能力，促进海口和洋浦两地实现区位、航线等港口优势互补，并以海口港和洋浦港为支撑，将国际港务洋浦港区打造成国际集装箱中转运输枢纽港和物流基地，有利于增强海南省港口竞争力，充分发挥海南省港口群在环北部湾水路运输系统的重要作用。
当天与会领导又出席了“四方五港”资源整合现场推进会。会议分别就海南港口资源整合利用和海南省集装箱发展规划等问题展开交流。在听取了与会人员的探讨后，张磊强调，海南省港口资源整合发展的关键在于将现有资产和能力进行整合，实现水水中转。企业要结合自身发展条件，利用洋浦得天独厚的区位优势，并将各方资源有效整合，在提高效益的同时，稳步推进我省港行产业发展。
董宪曾指出，经过多年的探索与发展，如今海南的港口整合已经出现了一个良好的状况，从而实现了我省港行物流产业统筹谋划、分步实施、政府主导、企业联盟的良好开端；下一步，我们要将集装箱、散杂货、港口物流等5大板块有效整合在一起，按照省政府的要求，统筹发展，在提高港行产业效率的同时，将海南省的水运业务推上一个新台阶。
麦卫斌称，通过整合后，从全省的角度来把两个港口的功能定位重新梳理，把洋浦港区打造成为主要面对东南亚的航运枢纽，海口港主要是面对国内航线，将来通过驳船交通有序地把两港连接起来，形成错位发展，协同效应，优势互补、资源共享，提高服务质量，提升航线效益。下一步海南港航将大力发展内外贸同船业务，创造条件争取将全国沿海进出东南亚各国的外贸箱源集中到海南中转。加快陆上布点、海上布线，争取在现有香港、越南胡志明和印尼巨港等航线的基础上，尽快开通至泰国、新加坡、马来西亚等东南亚国家的外贸集装箱航线，为实现海口市第十三次党代会提出“建设琼州海峡经济带，全力融入‘一带一路’战略”目标创造积极的条件。
备受关注的国际港务洋浦港区正式开港投产营运，海南省两大港区海口港和洋浦港的实质性整合迈出了成效的一步。这是继2005年秀英港、新港、马村港“三港合一”后，全省港口资源的又一次历史性的整合。
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