对接长江经济带之湖南：整合港口资源 开启国际港口梦
2016-05-24 15:49 来源：中国新闻网
163公里，湖南的长江岸线长度在沿江各省位列最末；而岳阳城陵矶港，则是湖南惟一对接长江的一类口岸。
因为163公里内的这个“惟一”，地处长江“龙腰”的湖南，希冀在这有限的空间中找寻一个支点，来最大限度激发湖南水运内生力，让产业经济沿江而聚，打造湖南通达江海新的增长级。1月8日，整合岳阳港、长沙港资源、与上港集团合作组建的湖南城陵矶国际港务集团(以下简称“港务集团”)应运而生。
这无疑是湖南无缝对接长江经济带的重要一步。湖南对接长江经济带的国际港口梦由此开启，“洞庭鱼米乡”依托黄金水道发展开放型经济的“江湖”战略逐渐明晰。
湖南省社会科学院副院长罗波阳分析，岳阳港是湖南融入长江经济带的桥头堡，长沙港则辐射了GDP占湖南70%以上的长株潭地区。“湖南要对接好长江经济带，迫切需要让这两个港口联动发展。”
湖南省长杜家毫直言，与上港集团开展的战略合作，既有利于整合城陵矶、长沙港口水运资源，进一步强化城陵矶港的湖南水运"桥头堡"作用，加快形成湖南省通江达海的新增长极；也有利于依托上港集团等在管理、市场和资源等方面的优势，推动湖南融入长江经济带。
据悉，湖南拥有通航河流373条，通航里程位列全国第三，已初步形成以长江为依托，洞庭湖为重心，湘江、沅水为主通道，岳阳港、长沙港等港口为节点的内河水运体系。
根据规划，“十三五”期间，湖南将投资230亿元，新建1000吨级以上航道535公里、500吨级以上航道1004公里，新增千吨级以上港口泊位147个，届时，湖南1000吨级以上航道将达1413公里，泊位达253个，预计港口总通过能力将超过3亿吨。
与此同时，湖南将推动长株潭港口群一体化建设，统筹推进常德港、益阳港、永州港、衡阳港等地区性重要港口建设；推动重点港口与后方海关特殊监管区、物流园区、工业园区有效对接、联动；加强港口集疏运能力，岳阳港、长沙港铁路专用线、高等级公路连接线建设正在加快启动，实现立体交通的无缝对接，扩大内河经济的辐射力。
整合外部资源，从竞争变竞合。依托长江中游城市群建设，湖南将加强与湖北、江西两省的战略合作，共同打造中部增长极；依托洞庭湖生态经济区建设，与湖北共同探索大湖流域以生态文明建设引领经济社会全面发展的新路径；积极推进省域边界地区的跨省合作，加快建设湘粤(港澳)、湘赣等开放合作试验区。
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