我国东南沿海最大矿石码头罗屿港口开港试运行
2018-07-19 14:01 来源：福建省交通运输集团
7月17日，罗屿港口进行开港试运行阶段首靠船卸船作业。这标志着我国东南沿海最大的矿石码头已全面建成，并正式进入试运行阶段。
福建省湄洲湾港东吴港区罗屿作业区9#、10#泊位工程安全设施与主体工程已于近期施工完成，开港前的2018年6月5日，罗屿港口开发有限公司组织召开了该工程安全设施专项验收会议。评审组总体上对现场安全设施表示满意，确定罗屿作业区9#、10#泊位工程安全设施符合设计要求，通过验收。
罗屿作业区9号和10号泊位工程系由福建省交通运输集团有限责任公司、福建省港航建设发展有限公司、福建省湄洲湾港口开发有限责任公司和莆田市国有资 产投资有限公司共同投资组建的福建省罗屿港口开发有限公司建设。该项目于2012年7月开工建设，总投资为17.7亿元，分别建设一个30万吨级（兼靠 40万吨，年设计通过能力为1500万吨）和15万吨级（年设计通过能力为600万吨）铁矿石散货码头及相应的配套设施。堆场总面积约40万平方米，堆存能力可达1000万吨以上，能满足各货种单堆单存需要。
福建省罗屿港口开发有限公司由福建省交通运输集团有限责任公司、福建省湄洲湾港口开发有限责任公司和莆田市国有资产投资有限公司共同出资组建。公司首期投资约45亿元，开发建设罗屿作业区8号-15号泊位共计8个15万吨级以上大型散货码头及港口物流园区工程，以矿石等大宗干散货运输为主，重点为后方临港产业开发和腹地大宗散货提供转运服务。其中，罗屿作业区9号、10号码头泊位分别建设一个40万吨级和15万吨级铁矿石散货码头，是我国东南沿海首座最大铁矿石专用码头。
作为福建省“两集两散两液”港口布局中“一散”的核心作业区，罗屿作业区区位优势明显，位处我国东南沿海中部，是大陆与东南亚和太平洋海上距离最近的天然良港之一，也是大陆离台湾直线距离最近的港口，将成为最经济、最便捷、效能最高的对台大宗散货中转口岸。
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