江苏发布纯电动内河集装箱船舶关键技术需求清单
2022-10-11 14:23 来源：江苏省港口集团
10月10日，江苏省交通运输厅联合省港口集团，举办江苏省纯电动运输船舶产学研用对接合作会议暨全国首艘120标箱纯电动内河集装箱船“江远百合”轮首航仪式，发布江苏省纯电动内河集装箱船舶试点应用实施方案和纯电动运输船舶关键技术需求清单，搭建政府部门与产学研用单位的对接平台。
近年来，江苏省深入落实国家和省有关碳达峰碳中和工作部署和要求，积极采取运输结构调整和污染防治等措施推进交通运输绿色低碳转型，在全国率先开展了内河船舶应用LNG清洁能源的研究和推广工作。至2021年底，全省建成港口岸电设施3036套，覆盖泊位3644个，沿江、沿海及内河主要港口基本具备岸电供应能力，完成894艘船舶岸电设施改造；新建或改造LNG动力船舶92艘，总数占全国LNG运营船舶总数的三分之一。
根据《江苏省纯电动内河集装箱船舶试点应用实施方案》，江苏将通过推进纯电动内河集装箱船舶试点应用工作，至2023年，搭建纯电动内河集装箱船舶试点应用推进机制，建设与纯电动内河集装箱船舶试点相适应的充换电设施，实现苏州内河港工业园南作业区至苏州港浮桥作业区试点航线稳定运营；至2025年，纯电动内河集装箱船舶初步实现商业化运营，纯电动运输船舶标准规范和关键技术取得突破，内河纯电动运输船舶发展规模、应用实效全国领先。
“十四五”期间，江苏省力争完成17艘内河纯电动船舶规模化应用的目标，推动将纯电动船舶应用场景拓展到京杭运河江苏段全段。交通运输行业相关部门、企业共同参与建立试点协同推进机制，试点初期在发电企业建设充电设施，在苏州港浮桥作业区开展换电作业，后期将推进杨林塘航道双凤水上服务区前沿水域清淤及内部场地硬化，推动建设水上服务区换电站和开展换电作业。
当前，江苏正加强研发攻关，推进高等院校、科研院所、船舶建造、航运和能源企业等纯电动运输船舶上下游企业加强联合，搭建技术攻关平台，引导技术迭代发展，强化发展支撑保障、配套设施建设和行业安全监管，探索不同场景下纯电动船舶补能方式，探索船电分离模式，探索电动船舶盈利模式，探索推动老旧船舶“油改电”，以先进模式推动纯电动运输船舶持续发展。
会上，江苏省港口集团、中电投融和融资租赁有限公司、无锡赛思亿电气科技有限公司、江苏扬子江船业集团公司、江苏镇江船厂（集团）有限公司、招商银行南京分行、江苏科技大学、江苏交科能源科技发展有限公司、湖北东湖实验室、宁德时代、华设设计集团股份有限公司、大全集团有限公司签约成立纯电动运输船舶产学研用发展联盟。江苏远洋运输有限公司、华设设计集团股份有限公司签署纯电动运输船舶研究协议，共同研究编制省港口集团在京杭运河全线推广纯电动内河集装箱船舶的具体措施，支撑纯电动内河集装箱运输体系建设。
纯电动运输船舶关键技术需求清单
船舶制造与船电技术（15项）
1.充换电站建设技术；2.纯电动运输船舶推广应用适应性技术研究；3.纯电动运输船舶综合电力系统标准化型谱研究；4.纯电动运输船舶综合电力系统集成设计与高效运行控制技术；5.纯电动运输船舶综合电力系统智能能效关键技术；6.船用高能量密度、高安全性、长寿命锂电池关键技术；7.综合调试技术；8.电磁兼容性研究技术；9.适用于纯电动运输船舶的直流母线变频电控关键技术；10.适配内河航运特点的拉式舵桨关键技术；11.纯电动运输船舶标准船型研究；12.集装箱式移动电源结构关键设计技术；13.纯电动力系统整体更新改造方案关键技术；14.基于陆用标准的船用直流充电接口通用性标准关键技术；15.内河船舶“油改电”技术研究
安全保障与协同管控（4项）
1.大型船舶充换电场站电池系统安全管理及基于港口场景的光储充等多能源融合技术研究；2.适用于换电船舶的全船电池能量管理技术；3.基于船用电池系统安全设计与应用技术；4.基于水冷水热的电池热管理系统设计开发
交通新基建（3项）
1.船舶换电技术；2.船舶动态监测技术；3.远程数据传输、监控及故障诊断技术
另悉，“江远百合”轮总长79.92米、宽12.66米，航速17公里/小时，续航力可达220公里，以高安全性磷酸铁锂电池为能源载体，在艉部装配3个20英尺标准集装箱高箱大小的船舶动力电池集装箱，采用“即插即拔”式换电模式，换电时间仅需20分钟。据测算，该船正常运营时，每年可替代燃油消耗160吨左右、降低二氧化碳排放500吨左右。
“江远百合”轮项目由江苏省交通运输厅和省港口集团联合推进，船体建造施工、船舶检验、电池管理系统研发、总装集成、产品认证等工作全部由江苏省内相关单位完成。该轮正式投入运营，将为江苏省船舶相关产学研用等单位积累丰富经验。江苏交通运输部门将联合省有关部门，从船舶检验、岸线审批、引航服务、交通组织等诸多方面，全力支持船舶与海工装备产业发展，推动提升全省船舶产业技术与装备的自主创新能力。
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