“逆全球化”言论难阻造船业“全球化”步伐
2016-11-22 11:06 来源：中国船舶报
美国总统大选结果近日揭晓，特朗普的当选出乎大多数人的意料。这让全球经济界忧心忡忡，其强烈反对全球化和自由贸易的立场给世界经济带来了巨大的不确定性。但客观地讲，在通信、信息技术大发展，金融全球化和国际分工格局、全球供应链形成多年的大背景下，任何“逆全球化”言论都难阻全球贸易自由化的脚步，也难阻造船等海事行业按照自身规律进行全球化布局的趋势。
人们所说的全球化一般指的是经济的全球化，是资本、商品、技术、劳动力等生产要素跨越国界的自由流动，是发达国家寻找更有利可图的投资场所的过程。现代造船业是国际性及开放性极高的行业，其中心从欧洲越过大西洋（600558）移向美国，又越过太平洋（601099）转向日本、韩国、中国的发展历程，就充分说明了造船业的外向型特点及全球化转移规律。特别在近几十年来，由于经济全球化进程的加速，劳动力资源相对不足以及劳力成本过高的欧美传统造船大国的造船业逐渐衰落，而具备一定成本优势及工业基础的日本、韩国、中国的造船业迅猛崛起。从这一转移轨迹可以看出，造船业的发展与地区经济活跃程度和发达程度有关，更与劳动力、资金、技术等造船业生产要素的提供情况有关。这种规律一直鲜明地体现在现代造船业的发展历程中，左右着全球造船中心的改变，并在经济全球化不断发展、全球贸易持续增长的形势下得到强化。
正是由于全球化的深入发展，全球化版图与规则发生重构，使其中此消彼长的势力产生冲突。近年来甚嚣尘上的“发达国家制造业回流”论以及今年英国脱欧和特朗普当选美国总统正是这一时代特点的典型体现。“发达国家制造业回流”是指发达国家的制造业投资和生产从国外向国内转移。然而，近日瑞士银行发布的最新报告充分证明了“发达国家制造业回流”论是站不住脚的一厢情愿。该报告指出，如果某些商品的制造回流发达国家，那么发达国家对这些商品的进口应该会出现明显下滑，但事实并非如此，目前，全球供应链依然欣欣向荣，短期内不太可能改变。至于劳动力、资金、技术密集型的造船业更不可能出现在“回流”之列。相反，我们看到更多的是发达国家的船舶企业将生产线移至中国等新兴国家。如瓦锡兰关闭位于荷兰南部的螺旋桨生产线和阿姆斯特丹以北的零部件厂，将越来越多的工业活动东移。要知道，经济全球化背景下的国际分工不仅对发展中国家有利，也是发达国家企业降低成本、提升市场影响力的利器，发达国家企业正是利用配置全球资源的能力来获取更多的利益。因此，虽然可能遇到波折，但全球自由贸易螺旋式向上发展的方向不可改变。而只要全球贸易存在并稳定发展，就需要造船业繁荣壮大，并按照自身规律进行全球布局。
我国造船业是在经济快速全球化的背景下实现跨越式发展的。在欧美等传统造船大国人才后继乏力、人工及土地资源昂贵，以及亚洲在全球贸易中的权重逐渐增大的情况下，我国抓住造船中心东移的机遇，成长为世界造船三极之一。目前，我国造船业技术水平稳步提升，技术人才渐成规模，基础工业取得长足进步，而且相比日韩，在成本及海岸线资源方面更具优势，不仅具有成为“全球第一大”的基础，而且拥有成为“全球第一强”的条件。面对经济全球化可能出现的短暂波折，我国造船业应认清大趋势，坚定信念，冷静应对，巩固成本优势，打造技术新优势，充分利用全球供应链，提升自身在全球造船业价值链中的地位，不失时机地实现从跟跑者到领跑者的转变。
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