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对于这项国外垄断、海工发展“卡脖子”技术,朱连宇要求……

2020-08-04 14:18  来源:振华重工


振华重工党委书记、董事长朱连宇近日调研海工集团动力定位系统核心装备研发项目,听取了关于项目研发情况、核心技术、科研成果,以及产业转化分析等情况的介绍,并与研发人员座谈交流。


公司副总裁山建国,总工程师费国,总法律顾问孙厉,投资集团、海工集团、营销与服务中心,科技管理部,办公室,党委工作部(企业文化部),证券部等相关负责人,以及研发小组成员参加座谈会。

朱连宇在讲话中肯定了研发小组取得的研发成绩,并对项目后续研发提出了几点要求。一是, 要紧紧把握全球政治经济形势变化,抓住国家强化经济内循环的难得机遇,从“卡脖子”技术突破、打造自主知识产权备份的高度,加快推动动力定位系统的研发和产业转化,过程中要高度注重知识产权保护。二是,要专题研究动力定位系统、以及吊舱推进的实船复杂工况试验,检验系统的可靠性和安全性,同时加大内部投入。三是,要加强推进DPO培训工作,并举一反三,重点研究解决实操和培训问题。四是,要系统研究海工相关研发、科技创新项目成果、市场推广问题,统筹“制造+服务”的需求,注重价值创造。五是,要研究产业转化的实施路径,一步一个脚印,踏实、快速地推进工作。六是,要加大科研项目以及公司业务的宣传力度。朱连宇强调,海工集团要提高政治站位,加强理论学习,紧紧跟随国家发展战略,全力以赴开展海工板块的关键技术攻关。

动力定位是深海资源勘探、开发必不可少的核心技术,主要依靠船舶自身的动力,通过对外界风、浪、流等因素进行计算,维持船舶在海上预定位置作业或航行,具有定位精度高、响应时间短,以及不受作业水深限制的特点。该技术长期以来被国外垄断,是我国海上重工发展的“卡脖子”技术之一。振华重工自2007年起研发动力定位系统核心配套产品,目前已研制出动力定位系统、大功率推进器、传感器与位置参考系统等核心产品,并投入使用。其中,动力定位推进器已形成完善的产品系列,已成功交付16套各类型动力定位推进器,申请多个相关专利。

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