对于这项国外垄断、海工发展“卡脖子”技术，朱连宇要求……
2020-08-04 14:18 来源：振华重工
振华重工党委书记、董事长朱连宇近日调研海工集团动力定位系统核心装备研发项目，听取了关于项目研发情况、核心技术、科研成果，以及产业转化分析等情况的介绍，并与研发人员座谈交流。
公司副总裁山建国，总工程师费国，总法律顾问孙厉，投资集团、海工集团、营销与服务中心，科技管理部，办公室，党委工作部（企业文化部），证券部等相关负责人，以及研发小组成员参加座谈会。
朱连宇在讲话中肯定了研发小组取得的研发成绩，并对项目后续研发提出了几点要求。一是， 要紧紧把握全球政治经济形势变化，抓住国家强化经济内循环的难得机遇，从“卡脖子”技术突破、打造自主知识产权备份的高度，加快推动动力定位系统的研发和产业转化，过程中要高度注重知识产权保护。二是，要专题研究动力定位系统、以及吊舱推进的实船复杂工况试验，检验系统的可靠性和安全性，同时加大内部投入。三是，要加强推进DPO培训工作，并举一反三，重点研究解决实操和培训问题。四是，要系统研究海工相关研发、科技创新项目成果、市场推广问题，统筹“制造+服务”的需求，注重价值创造。五是，要研究产业转化的实施路径，一步一个脚印，踏实、快速地推进工作。六是，要加大科研项目以及公司业务的宣传力度。朱连宇强调，海工集团要提高政治站位，加强理论学习，紧紧跟随国家发展战略，全力以赴开展海工板块的关键技术攻关。
动力定位是深海资源勘探、开发必不可少的核心技术，主要依靠船舶自身的动力，通过对外界风、浪、流等因素进行计算，维持船舶在海上预定位置作业或航行，具有定位精度高、响应时间短，以及不受作业水深限制的特点。该技术长期以来被国外垄断，是我国海上重工发展的“卡脖子”技术之一。振华重工自2007年起研发动力定位系统核心配套产品，目前已研制出动力定位系统、大功率推进器、传感器与位置参考系统等核心产品，并投入使用。其中，动力定位推进器已形成完善的产品系列，已成功交付16套各类型动力定位推进器，申请多个相关专利。
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