世界上第一台混合动力型正面吊又有了一位热心的爱好者，他就是雷诺斯集团，该企业是一家领先的全球性物流服务公司，总部设在德国，全球范围内拥有460个运营处。

雷诺斯集团的子公司 Contargo GmbH & Co KG最近购置了科尼SMV4531TC5 混合动力型正面吊，用于位于德国杜伊斯堡的联运码头 (DIT)。这台设备的投入使用将凸显DIT的重大意义，使之成为驳船运输、铁路运输和汽车运输的中心枢纽，汇通鲁尔地区的南北东西。
DIT杜伊斯堡联运码头的董事总经理Bernd Putens先生说：“DIT以及我们整个Contargo集团都高度重视具有环保以及可持续发展性的技术。事实上，Contargo 在今年5月赢得了著名的生态绩效奖。混合动力型正面吊正好完全地融入了这个时代潮流，也是我们向前迈出的合理的一步。”
科尼的新款叉车技术是在2013年1月推出的。其后一个为期一年的实地试验在赫尔辛堡港口获得成功，在瑞典的西南海岸上，第一台混合式叉车永久性成功安置。从那时起至今，这台正面吊一直正常进行着集装箱处理作业。

重大的生态效益

Putens先生说：“这台机器同样有着相当高的质量工艺，还有来自科尼的经验丰富的售后服务专家，这正是我们所期待的。还具有一个额外的好处，这就是燃料和成本上的节约，同时还有一个引人注目的贡献：它降低了我们的二氧化碳的排放量”。
SMV 4531 TC5混合动力型正面吊的燃料消耗至少降低了30%，按每年4000小时的运行时间计算，可减少二氧化碳排放量80吨，这也同样令人印象深刻，这也就是说：每运行一个小时就减少二氧化碳排放量20千克。
这台机器的生态效益还体现在另外的两点上：科尼的工程师大大地简化了传动系统和液压系统，完全取消了需要高频度维护作业的组件，比如变速器和变量泵等。此外，控制器和逆变器放置在便于更换的模块化组件箱中，这就意味着备品备件的供应与更换更加高效，从而增加正常运行时间。
公司高级副总裁兼科尼叉车全球负责人Lars Fredin总结说：“我们公司的目标之一是通过创新，给我们的客户，同时也给环境带来效益。目前我们已在这个产业领域为该类混合式设备设定了行业标杆，这让我们倍感自豪，并且，随着我们的客户开始追求具有更高生态效益的设备，我们也要不断提高我们的行业标杆。”