交规院：预计2023年沿海港口煤炭海运调入量11.7亿吨
2023-04-03 14:20 来源：中国交通报
2022年，全球经济持续复苏整体带动，俄乌冲突影响，国际煤炭需求激增、煤价持续高位，出现全球性缺煤缺电情况；我国经济平稳复苏，受全球性煤炭供应紧张影响，煤炭外贸进口量大幅下降，国家发展改革委及煤炭主产地积极推动煤炭增产保供，沿海煤炭运输规模保持稳定。
2022年，我国海运煤炭调入量（煤炭一次下水与外贸进口总和扣除外贸出口量）11.4亿吨，与前一年基本持平，沿海港口煤炭吞吐量23.9亿吨，同比增长0.2%，其中，外贸进口大幅萎缩，一次下水量呈现增长态势。分区域看，环渤海、长三角、东南沿海港口煤炭吞吐量分别保持了1.9%、1.9%和2.2%的稳定增长，珠三角、西南沿海受市场需求不足、外贸进口煤炭下降影响较大，吞吐量同比下降了8.9%和7.5%。
沿海煤炭一次下水量全年完成9亿吨，得益于国内煤炭加大供给，叠加铁路运力提升、外贸进口量下降等因素，同比增长3.7%。北方四港下水量规模为7.9亿吨，同比增长1.6%。其中，秦皇岛港受河北省提出调整煤炭布局的影响，下水量完成1.7亿吨，同比下降2.6%；唐山港受益于铁路集港能力充足和河北省内部煤炭下水格局调整，完成下水量3.32亿吨，同比增长5.3%；黄骅港因2022年现货煤价格较高采购量下滑、黄大线开启直达龙口港铁路通道等原因，完成2.16亿吨，同比下降3.6%；天津港得益于市场需求回升，完成0.75亿吨，同比增长12.0%。
2023年，全球能源危机仍然存在，为确保能源供应稳定，建议高度关注全球能源格局对我国能源供给安全的影响，进一步提升北煤南运系统的安全可靠性。
总体判断，煤炭海运需求将保持稳定增长，预计2023年沿海港口煤炭海运调入量11.7亿吨，同比增长2.6%，其中煤炭一次下水量9.3亿吨，外贸进口量2.54亿吨，同比分别增长3.0%和1.0%，全年煤炭吞吐量预计24.6亿吨，同比增长3.0%。
为确保我国能源供应稳定，建议高度关注全球能源格局调整，进一步提升北煤南运系统的安全可靠性。一是坚持秦皇岛港保持煤炭功能和充足的装船能力；二是尽快启动唐山港（曹妃甸港区、京唐港区）和黄骅港（煤炭港区、散货港区）煤炭储备项目，研究明确开发时序；三是加快水曹集疏港铁路建设，适时开展迁曹铁路扩能改造，着力提升唐山港曹妃甸港区锚地保障能力，补齐运输系统短板；四是密切关注俄罗斯、澳大利亚等国外贸煤炭进口接卸的可能性和相关影响，确保我国煤炭海运供应链韧性；五是加强统筹协调和措施保障，强化运行监测，加强矿路港航电等全链条运输组织，推动建立津冀四港的协调联动机制，推进津冀航道、锚地资源共享共用，及时有效应对各种突发事件，提升北煤南运系统安全可靠性。（张晓晴 孙瀚冰 吴宏宇 葛彪）
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