港口2018年报：上港集团净利润再超100亿 天津港量增利减
2019-03-28 13:30 来源：MPL
近日，中国各港口陆续发布2018年报，从已公布的年报看出，上港集团净利润再超100亿，净利润连续两年突破百亿大关。具体情况如下：
量增利减 天津港净利润下降27.12%
3月23日，天津港股份有限公司(简称“天津港”)对外公布2018年年报。报告显示，2018年天津港实现完成货物吞吐量42, 866万吨，较去年同期增长9. 56%，营业收入130. 60亿元，同比下降8.23%；利润总额13. 95亿元，同比下降11.22%，实现归属于母公司所有者的净利润6.00亿元，下降27.12%。
报告指出，2018年公司实现营业总收入下降主要原因是散杂货装卸及相关收入和销售收入下降，利润总额下降主要原因是公司钢材、煤炭及制品、矿石等主干货类装卸业务量减少,装卸业务利润总额下降。
广州港2018年净利润升3.11%
广州港发布2018年年度报告，实现营业收入86.43亿元，同比增长4.03%；归属于上市公司股东的净利润7.19亿元，同比增长3.11%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润6.08亿元，同比下降5.39%；基本每股收益0.12元，拟每10股派发现金红利0.35元(含税)。
公司主要经营业务包括集装箱、煤炭、粮食、钢材、汽车、金属矿石、油品等货物的装卸及物流等业务，主营业务较为突出，其中港口装卸业务是公司主营业务收入和利润的主要来源。
营口港：净利大幅攀升同比增87.03%
3月26日，营口港务股份有限公司(600317，以下简称营口港)发布2018年年度报告，报告显示，2018年全年营口港实现营业收入48.14亿元，同比上升26.06%；实现归属于上市公司股东净利润10.01亿元，同比上升87.03%。截至2018年底营口港总资产为161.75亿元，同比下降0.92%。
2018营口港第一季度营业收入11.28亿元、第二季度11.32亿元、第三季度9.57亿元、第四季度15.97亿元，主要是公司吞吐量增加及高费率货种占比提高所致;实现归属于母公司股东的净利润同比增加87.03%，主要系公司收入增加、银行借款及公司债减少导致财务费用降低所致。
公告显示2018年公司完成吞吐量2.93亿吨，同比增长13%，其中集装箱604.19万标准箱，占公司总吞吐量的44.59%；散杂货1.62亿吨，占公司总吞吐量的55.41%；散杂货类中，金属矿石和钢材的吞吐量占其中的45.23%。其他散杂货货种主要包括矿建材料、粮食、机械设备、煤炭及制品、石油天然气及制品、非金属矿石等。
日照港净利润为6.44亿元 同比增74.69%
3月26日，日照港股份有限公司(以下简称日照港）发布2018年年度报告，报告显示，2018年全年日照港实现营业收入51.3亿元，同比增加6.78%，归属于上市股东的净利润为6.44亿元，同比增加74.69%。截至至2018年末，日照港归属于上市公司股东的净资产为112.48亿元，比上年同期末增加5.77%，总资产为215.21亿元，比上年同期末增加6.81%，公司资产负债率为41.86%。
2018全年日照港累计完成货物吞吐量23,735万吨，同比增长4.85%。分货种情况看，金属矿石全年吞吐量为14223万吨，同比增长1.93%；煤炭及制品全年吞吐量为4421万吨，同比增长21.36%；木材全年吞吐量为2159万吨，同比增长9%和25%；粮食全年吞吐量为1213万吨，同比下降2.95%；钢铁全年吞吐量为546万吨，同比下降12.6%；非金属矿石全年吞吐量为337万吨，同比增长48.36%；其他货种全年吞吐量为382万吨，同比下降-42.73%。同时，大豆、木片、焦炭三个货种吞吐量实现了全国第一。
内外贸吞吐量上，2018年日照港外贸吞吐量为19155万吨，同比增幅3.24%，占总吞吐量80.70%；内贸吞吐量为4580万吨，同比增幅12.20%，占总吞吐量19.30%。
公告认为，目前日照港面临的风险一是港口竞争日趋激烈。近年来周边港口在基础设施建设、货源开发、配套服务等方面发展较快，港口间同质化竞争日趋激烈，相互之间竞合关系亟需改善；二是政策性降费带来新的经营压力。在当前各类生产资料价格上涨的形势下，港口或将面临来自收入和成本双方面的经营压力；三是环保、安全管理压力日趋增加。港口生产与城市发展之间的矛盾日益突出，港口在环境保护、粉尘控制、安全生产等方面受到的监管日趋严格，环保投入持续增加；四是港口竞争软实力仍需加强，客户服务的多样化、集成化能力急需提升，港口智能化、科技化水平仍需完善；五是企业内部改革需进一步深化。投资管理、财务管控水平尚需提高，人事和薪酬等改革有待深化，从严治企、严格管理需要进一步压实。
上港集团净利润再超100亿，同比减少10.92%
3月27日晚间，上海国际港务（集团）股份有限公司（600018）(以下简称上港集团）发布2018年年度报告，2018年上港集团营业收入为380.43亿元，同比增加1.65%，归属于上市股东的净利润为102.76亿元，同比减少10.92%，净利润连续两年突破百亿大关。截至至2018年末，上港集团归属于上市公司股东的净资产为755.48亿元，比上年同期末增加8.73%，总资产为1443.67亿元，比上年同期末增加2.22%。其中境外资产265.59亿元，占总资产的比例为18.40%，公司资产负债率为42.96%，同比减少2.48%。
2018年上港集团母港集装箱吞吐量达到了4201.0万标准箱，同比增长4.4%，连续九年居集装箱吞吐量全球首位。其中洋山港区完成集装箱吞吐量1842.5万标准箱，同比增长11.3%，占全港集装箱吞吐量的43.9%；货物吞吐量完成5.61亿吨，同比增长0.1%，其中，母港散杂货吞吐量完成1.50亿吨，同比下降8.4%。
公告分析，上港集团未来可能会面临的问题有宏观经济周期性波动对港口行业影响的风险、国际集装箱枢纽港地位的竞争风险、港口自然条件如台风、热带风暴等恶劣气候产生的影响。同时，上港集团也将通过持续深化实施长江战略、东北亚战略和国际化战略，实现中转业务突破，确立和巩固上海港东北亚国际航运主枢纽港地位，同时积极拓展多元产业，保持公司主要生产经营指标稳步增长。
对于2019的经营计划，公告列出了六大发展方向。第一，做优港口主业，夯实发展基础。深化与重点班轮公司的战略合作，全力争取国际中转、沿海中转、换船、空箱等业务；着力增强业务协调、生产组织能力和对全港各类业务资源的统筹能力，最大程度提高资源利用效率；适应关检一体化运作，积极研究制定相应操作流程，加快推进海关查验准化平台建设；严格落实安全生产责任制。
第二，服务国家战略，融入发展大局。积极落实海外合作项目；充分把握国家推动长江经济带发展的一系列重大政策机遇；进一步提升对腹地区域经济发展的服务能力，不断深化与浙江、江苏、安徽等相关港口集团的战略合作；努力使洋山港区的枢纽地位得到更大程度的巩固和发展，加快推进上海国际航运中心建设。
第三，深化改革创新，释放发展潜力。深化体制机制改革，加快推进结构调整和资源整合，大力推进“平台战略”，同时积极谋划平台建设的商业模式，积极推进相关多元产业发展。
第四，推进科技兴港，打造发展引擎。加强顶层设计，目标是把上港集团打造成为全球港口行业科技先行者，优化改进洋山四期生产管理系统与设备控制系统，加快智慧港口建设；做好公司参与承担的国家重大科技项目的验收准备工作；加强技术中心建设、科技人才队伍建设以及重大技术攻关和科技成果的推广。
第五，强化企业管理，提高发展质量。加快推进“三化”建设；进一步提财务和审计管理水平；加强人力资源管理和人才队伍建设；做好商务地产工作。
第六，落实国企党建要求，保障集团高质量发展。深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和十九大及历次全会精神；深入推进上港和谐家园建设；加强上港足球俱乐部建设。
-
暂无记录