共建“一带一路”国家港口发展活力指数发布
2023-10-20 14:15 来源：华东师范大学
在第三届“一带一路”国际合作高峰论坛上，习近平总书记提出构建“一带一路”立体互联互通网络等八项行动。港口是立体互联互通网络的重要节点，是支撑“一带一路”建议的重要载体。日前，华东师范大学与新华社媒体融合生产技术与系统国家重点实验室在上海联合发布了“共建‘一带一路’国家港口发展活力指数”。
该指数首次以船舶轨迹大数据（AIS）、卫星夜光遥感数据、网格人口数据、POI数据等动态时空大数据为依托，基于高质量发展要求和港城互动协调的理念， 构建了包含4个一级指标、13个二级指标、19个三级指标的指数体系，其中一级指标包括港口生产活力、港口运输活力、港口服务活力和港口辐射活力。此次指数分析选取中国企业已竣工移交或参与投资运营的港口项目共计50个，收集整理2013年至2022年数据进行多年度时间序列对比和横向比较，旨在深化港航基础设施领域合作，促进海上互联互通。
据项目负责人，华东师范大学地理科学学院王列辉教授介绍，十年来中国企业承建或投资运营的港口整体发展活力指数快速提升，平均得分从2013年的71.98分增加至2022年的75.33分，增长了4.7%。这些港口为当地的经济发展、民生改善提供了重要支撑。非洲和欧洲的港口发展活力指数增长最为明显。在新冠疫情持续影响三年的大背景下，这一成绩更加引人注目。
中国企业承建或投资运营的港口兼具经济效益和行业价值。十年来，中国企业对共建“一带一路”国家港口的承建或投资运营为港口城市和东道国带来成倍增长的货运流量，创造了实际的经济效益。2022年每个港口的平均船舶挂靠量是2013年的1.1倍，大中小港口均呈现显著的增长态势。
同时，承建类港口生产活力指数获得显著提升。港口基础设施改善是港口生产活力提升的基础。从2013年到2022年，27个中国企业承建的港口泊位数量从每个港口平均12.6个增长到19.6个，共计增加187个泊位，增长54.8%；每个港口港区面积从平均3.7平方公里增长到5.3平方公里，共计增加43.8平方公里，增长43.5%。十年来，这些港口生产活力的提升有助于弥合基础设施能力差距，推动港口所在国家更好融入全球经济。
此外，“前港－中区－后城”的开发模式提升了港口可持续发展。以港口开发带动园区发展，再带动城市发展模式，这种港产城一体化开发模式推动港口活力持续增强，推动了地区发展。而“第三方市场合作”也推动港口开发合作不断深化。中国企业积极与相关国家企业在优势互补的基础上，共同在第三方市场开展经济合作，利于规避地缘风险，化解相关利益冲突，有效保障港口的可持续发展。
交通运输部原副部长徐祖远认为本次港口发展活力指数的发布将有助于更全面、客观地评估港口发展，为港口行业和一带一路倡议的未来发展提供了重要的参考依据，对推动港口行业的可持续发展、增进国际贸易和海上运输的安全与效率意义重大。
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