-
如果船东不拆船，航运市场复苏会很慢
Precious Shipping常务董事Khalid Hashim日前警告，因为船东拆解的散货船不多，波罗的海干散货运价指数（BDI）将继续承受压力，即使需求增长，市场在2020年前复苏也将很缓慢。Hashim称，“虽...【详细】
-
船东信心创新高！全球航运信心指数"维稳"
国际会计和航运顾问马施云(Moore Stephens)最新的航运信心指数调查显示，截至2018年8月底，过去三个月航运信心指数略有下降，但依然维持在过去四年半以来第二高水平，而船东和租船人的信...【详细】
-
未来3年，船东将为物联网解决方案投资250万美元
根据国际海事卫星组织（Inmarsat）委托撰写的报告显示，未来3年，船东在物联网解决方案上的花费平均达250万美元。《工业物联网：海事报告》的发布恰逢2018年希腊国际海事展览会(Posidonia 2...【详细】
-
“不负责任的船东”黑名单：希腊船东高居榜首
2017年全球共有835艘大型远洋商船拆解，其中大部分最终被送到南亚海滩危险拆解。在一份“不负责任的船东”黑名单中，包括像地中海航运、商船三井、Zodiac、Rickmers Reederei、Berge Bulk、Co...【详细】
-
刘巽良：僵化的国企船东如何改弦更张？
2014年6月我写了一篇《干散货海运市场的近忧和远虑》，回顾了二战后近70年的市场历程。一晃3年过去了，眼见近年来市场的表现，大有似曾相识的感觉。或许是船东的记性太差，或许是经理们的职...【详细】
120
转发