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航运业下一步如何走?新技术考验航企智慧
“复苏前景不明，联盟利弊各半，环保压力渐大，创新技术频出……在经历了2016年全行业普遍亏损的阵痛之后，一系列的新动向再次叩响航运业的大门，深度调整近在眼前。”与去年的“诉苦”不同，今年...【详细】
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航运业持续复苏 造船完工量呈增长势头
船舶行业是全球性竞争的行业，中国造船行业迅速发展，近年来新船订单量(以载重吨计)基本保持第一。中日韩三国中，韩国与中国的差距较小，日本已基本退居第二集团。世界造船中心向中国转移...【详细】
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中国航运业全面复苏的总体趋势已形成
10月19日波罗的海干散货运价指数（BDI）收报1582点，涨幅1.02%，已连续12个交易日上涨；且创出2014年3月26日以来新高。据观察，今年的BDI指数延续了去年以来涨势，截止10月19日，BDI指数上涨...【详细】
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BDI指数站稳1500点 航运业逆袭首份三季报报喜
截至10月18日，波罗的海干散货运价指数(BDI)报收1566点，已连续11个交易日上涨。中泰证券表示，BDI的持续上涨进一步确定了航运市场的回暖。国联证券在研报中分析称，航运方面，BDI指数年内...【详细】
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航运业研究报告：供给不是洪水猛兽 复苏成共识
马士基带头的“军备竞赛”带来大船交付压力。在高油价的背景下，2011年全球最大的集运公司马士基为了追求更低的成本，率先订造了一批1.8万TEU 的超大型集装箱船，此后引发行业2013-2015 年...【详细】
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