港航物流有保障 交通强国有力量
2023-03-15 14:28 来源:梁山港
现代物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业,是延伸产业链、打造供应链、提升价值链,发展现代产业体系的重要支撑,对促进经济高效循环、形成强大国内市场具有重要意义。济宁市委、市政府高度重视港航产业发展,先是依托济宁能源发展集团组建了济宁港航集团,后又罕见地提出了强力攻坚现代港航物流,加快形成贯通东西、连接南北、通江达海的全国性物流大通道,建设“公铁水空海”多式联运全国交通枢纽城市,打造山东对内陆和国际开放桥头堡的目标任务。
梁山是古典名著《水浒传》故事的发祥地,八百里水泊,烟波浩渺;群雄呼啸聚梁山,续写了忠义传奇。梁山县位于鲁西南,处于山东省的泰安、济宁、菏泽和河南省的濮阳四地市交界处。梁山县也是黄河、京杭大运河交汇之地,黄河东西过境25公里,京杭大运河南北纵横48公里,地理位置独特。梁山港依托连接我国东西部的重载煤运铁路通道“瓦日铁路”与京杭大运河而建,占据我国西煤东输、北煤南运的咽喉要地。
2018年7月30日3时58分,伴随着火车汽笛的长鸣声,一列自山西省吕梁市兴县站出发、承载着96节C96型车厢的71519次列车,经梁山北站安全驶入梁山港。这标志着我国首列C96万吨列车正式开行,全面掀开中国铁路货运历史的新篇章,对中国铁路货运发展具有里程碑意义。
2021年4月9日,梁山港“公铁水”多式联运正式通航。梁山港的通航让瓦日铁路、京杭大运河、“一带一路”实现了完美对接,将京杭运河通航里程向北延伸了17.5km,成为鲁西南多式联运货运枢纽和大宗货物集散中心,开辟了山东济宁通江达海、连接全国的对外开放新通道,形成了一条真正意义上的“黄金大通道”,大通道促进大物流,大物流带来大机遇,大机遇迎来大发展。同年,梁山港被纳入山东省“十四五”规划、山东省“十四五”综合交通运输发展规划、山东省“十四五”综合交通运输重点项目库。
不同于其他运输方式,铁路运输与水运都有运能大、耗能小的优势与特点,凭借“瓦日铁路→京杭运河→长江黄金水道→东南沿海”大通道,梁山港实现了“公路+铁路+水运+集装化运输”多式联运,能源产地的资源出得来、资源需求地供得上、运输中转地形成大物流产业。梁山港实现了铁运与水运的强强联手,大大缓解了北煤南运的巨大压力,不仅让北煤南运变得更加方便快捷,而且每年至少为客户节省运输成本8亿到10亿元。在节约资源与成本的同时,更提高了运输效率。梁山港的通航不仅为济宁市对外货物运输增添了新的重要通道,也为周边沿京杭运河城市经济发展注入了新活力,起到了示范引领作用。
低碳发展智慧化强枢纽
“十四五”时期是碳达峰的关键期、窗口期,中央明确指出交通领域要加快形成绿色低碳运输方式。梁山港坚决贯彻绿色发展理念,突出生态保护,积极构筑低碳绿色的现代化物流枢纽。
强化降尘环保。建设了占地203.96亩的亚洲最大跨度钢结构封闭式储煤棚,可储存煤炭90万吨,相当于一座中大型煤矿一年的产量,作为不生产煤的“地上煤矿”,储煤棚内部全部采用了智能喷淋系统,有效抑制了煤场内扬尘,实现了煤炭绿色环保存放。储煤棚在实现环保储煤的同时,满足了全天候生产需求,使煤炭运发效率大大提升。此外,梁山港还先后开展了煤棚粉尘治理及煤炭自燃专项整治,严格落实煤棚雾炮抑尘系统、雨水收集系统、CO等有害气体智能检测等技防措施。安装配备了监控监测装置,做好大气污染、港航污染和船舶污染防治工作,并实时上传监测数据,实现了环境友好型港口建设目标。
构建绿色航道。坚持以“绿色动能”推动港航生态体系建设,目前已引进108辆LNG清洁能源货车和10艘LNG船舶,成为京杭运河绿色航道建设的先行示范者,其中108辆LNG清洁能源货车,占到全部货运车辆总数的60%以上,2021年全面换用LNG清洁能源货车后,较使用柴油的传统运输车辆,综合降低污染物排放将在70%以上。此外,梁山港全面梳理沿线环保问题,特别是南水北调水质问题,全方位制定防范措施。持续关注水位,制定了长期水位保持措施,确保航道运行不受影响。
实施循环利用。利用PP模块建设了煤棚雨水收集系统,配备港口污水管控治理设施,扩容污水处理站处理能力,配备自动化冲洗设施并接入循环水系统,处理后的中水用于绿化灌溉和生产用水。该港制定了港口雨污分流技术改造方案,对原有港区管网系统优化升级,初期雨水收集处理回用,后期清洁雨水分流排放,污水处理效率大大提高。在雨水排放口安装了水质在线监测设备,并接入行业监管平台,对污水浊度、悬浮物、氨氮等主要指标进行24小时在线监测,确保排放安全达标。
交通强国兴产业向未来
交通物流一头连着生产,一头连着消费,是维护人民群众正常生产生活秩序、促进产业链供应链稳定,服务经济社会改革发展稳定的重要基础。2022年6月份,山东省发布《现代物流网建设行动计划》。在这份《行动计划》的项目清单中,梁山港山东京杭多式联运中心项目“榜上有名”。济宁市第十四次党代会报告中提出,以战略之举狠抓现代港航物流,在打造多式联运全国交通枢纽城市上求突破。而梁山港的项目,恰恰就是济宁现代港航物流版图中的关键点之一。梁山港强调的是多式联运,可谓无缝隙对接,可大大降低运输成本,更加低碳环保。
2022年11月,随着“济港货0002”集装箱货船扬帆起航,梁山港—马鞍山港—福建的河江海联运航线正式开通,标志着梁山港首条河江海联运航线开通,梁山港的集装箱业务范围覆盖进一步拓展到我国的东南沿海地区。据介绍,梁山港的建设,占据“西煤东输、北煤南运”咽喉要地,改变了全国煤炭运输格局,实现了上联“晋陕蒙”能源基地,下达京杭运河“江浙沪”经济带,逐步建设成为鲁西南多式联运货运枢纽和大宗货物集散中心。
2023年2月20日,4辆装载吨包煅后焦的货车停靠在梁山港2#泊位,这是梁山港首次开通吨包煅后焦业务,同时也意味着梁山港的通航里程延伸至重庆。梁山港此次开辟的吨包煅后焦新业务,是从碳素厂汽车发运至梁山港,通过船运发送至长江口镇江港或扬州港入长江,通过江轮配船发运至重庆港,卸船后通过汽运发运到四川眉山,主要用于电解铝所用的预培阳级和阴极。这批计划1000吨,后续将扩大发运计划,陆续增加业务量。据了解,此次吨包业务的落地是梁山港继玉米淀粉集装箱、钢材、木材、砂石、小麦等业务基础上的又一次新突破,梁山港“河江海多式联运”模式将成为新常态。更为可贵的是,2月25日,梁山港1号装船机历时103分钟,首次利用远程自动化技术完成了“鲁济宁货5022”煤炭装船933.93吨的任务,标志着梁山港首台装船机实现远程自动化满载装船。
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