智慧物流是我国物流业未来发展的重要战略与方向。目前，山东港口已建成全球领先的集装箱全自动化码头和自动化堆场，解决了永续充电、无人驾驶等难题，出标准，出规范，成为引领我国港口智能等级迈入世界最高水平的主导力量。其实，不仅仅是山东港口，山东的其他物流企业也在寻求高点突破，就拿济宁矿业集团物流有限公司（以下简称“济矿物流”）来说，他们在“推进流程再造，建设智慧物流”的过程中就起到了很好的引领带动作用，并拥有了多个全国第一。

当你步入济矿物流大门时，“无人值守磅房”6个鲜红的大字便会映入你的眼帘。该磅房无人值守系统通过数据采集可获得现场硬件设备的实时数据，对现场设备进行监控、远程控制，通过网络传输协议实现数据、应用、视频、图像的互联互通，同时具备完善的保护功能、语音智能提醒、道闸智能控制，安全、灵活、可靠。

济矿物流董事长、党委书记、总经理林卫国告诉记者：“万吨列车智能卸车机房内有火车卸车机两部，均采用国内最先进的折返式双翻卸车机卸煤，卸车机一次可卸两节火车皮，用时4分钟，整个过程一键操作。万吨重载大列，一部卸车机2.5小时即可卸完，两部同时双翻，每天则可接卸煤炭10万吨以上。两部火车卸车机均配有齿轮齿条传动的重车调车机、空车调车机和销齿传动的迁车台调车系统，为了防止翻车扬尘，卸车机还采用了先进的干雾除尘装置。而且，这里也是全国第一个接卸C96车型的万吨列车智能卸车机房！”

4月14日凌晨，我国首列106节重载列车抵达济矿物流。此次列车从山西省忻州市冯家川站发出，为中国铁路太原局集团重载试验列。济矿物流常规来车为50节、65节、80节、96节的运煤列车，总运输用时需21小时左右，标重最高达7680吨一列。

该拨车机轨道线即济矿物流二号卸车线，通过这台拨车机设备，可以优化卸车流程，取消调车作业，提高卸车效率。简单来说，就是到达车辆可以直接进入卸车机房卸车，无需再进行调车作业，这大大提高了列车的接卸效率，每列比以往要节约40分钟～50分钟。

另外，清车机的操控系统与卸车机中控系统实现了联锁，避免一方故障对另一设备造成损坏。现2#卸车线的一台负压清车机已获得国家专利并投入使用，有效的减轻了火车清车人员的劳动强度，避免了清车人员来回攀爬车皮带来的安全隐患。2条卸车线路全部改造完后就能够代替清车人员27人（每班9人，共3班），可实现减员增效270万元/年。

该钢结构储煤棚占地203.96亩、总长度为660米、总宽度为206米，储煤棚中心高度为52.8米；储煤场中间支座14米标高以下采用钢筋混凝土支架，14米以上采用钢网壳结构，也就是说以中间设置立柱、两边支承于钢筋混凝土柱上的柱面网壳结构的方式进行搭建；该煤棚涵盖了济矿物流1#、2#两个大型堆场和3台国内目前最先进的自动化悬臂式斗轮堆取料机，每台每小时堆取煤炭2500～3000吨。