疫情对2020年全球港口影响有多大？权威预测来了！
2020-04-30 14:18 来源：上海国际航运研究中心
4月29日下午，上海国际航运研究中心（SISI）专家讲坛系列活动之《全球港口发展报告（2019）》（以下简称《报告》）发布会暨港口发展专题演讲会，首次以视频会议线上直播的方式举行。
在对《报告》解读时，SISI港口发展研究所所长助理谢文卿，从2019年全球港口发展环境、生产状况、全球码头运营商发展状况、码头投资建设、印度航运领域政策对港口发展的影响、港口供应链与跨境电商合作模式、全球码头运营商抗风险能力及投资、全球邮轮港口发展趋势分析等八个方面，对报告内容做了详细的分析。
同时，港口投资市场短期低迷，具体表现为：亚洲港口建设相对平稳，美东港口新一轮建设将搁置，中国港口建设步伐将逐步放缓，自动化码头建设需求或将增强。
全球码头运营商方面，《报告》认为将再现整合潮，主要原因是码头运营商抛售资产促进整合。从中远海运港口、招商局港口、迪拜环球港务集团、马士基码头、新加坡国际港务集团、和记港口等全球重要码头运营商的产能变化和经营情况来看，全球码头运营商增速整体向好。
在对港口供应链发展趋势进行预测时，谢文卿表示，未来将更加注重客户的综合定制化服务。对于客户来说，相关服务的整合所带来的最大裨益，是“无缝式”的物流体验。
对于服务供应商来说，服务的涵盖面越广，能够赚取的服务费越高。且供应链服务向上下游延伸，也意味着更多的定制化服务方案与更广的客户群体。
同时，港口供应链也呈现出向线上发展的趋势。这不仅为协同发展提供了便利，也对物流供应链自身响应速度，提出了较高要求。
港口供应链如何与跨境电商协同发展呢？
谢文卿总结说，港口物流供应链与跨境电商协同发展的实质，是港口行业面向全球物流供应链市场的深度整合。
具体而言，面对去中心化、订单碎片化、供应链扁平化等必然趋势，港口供应链必须抓住“万物互联”的时代机遇。未来，跨境贸易都可以通过第三方跨境电商平台，提供“端到端”的物流一体化服务。
利用电子商务平台的集聚效应，港口供应链服务商需要在联合港口、船公司、码头、货代、仓储、报关、车队的基础上，延伸保险、银行等服务商，发展以跨境为核心的供应链生态。
一是港口企业发展呈现出海向和陆向的网络化布局趋势，全球码头运营商加强对海向港口网络的控制，以及内陆无水港的布局，将港口服务功能向内陆延伸。
二是打造“流程与流程”对接，构建以港口为核心的物流供应链，提供对市场需求变化响应能力更强的“柔性化服务”型港口。
三是增强港城联动发展。例如，当前临港区域已成为港口发展的重要依托，可以打造“港区+物流园区+临港产业园区”三区合一的发展模式。
四是港口的可持续发展模式，可以向“资源节约型+环境友好型”方向发展。
五是要具有全覆盖的信息和数据采集能力，拥有先进的数字化技术应用能力的智慧港口，将是未来港口发展的必由之路。
据了解，该系列《报告》曾获得中国港口协会科学技术进步二等奖，在联合国贸发会议近日发布的《2019全球海运报告》中，也引用了《2018年全球港口发展报告》的相关数据。
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