加强对港航人才教育的重视 亟待补上短板
2016-03-17 11:26 来源：cnss
广东海事局局长梁建伟对广东港航人才短板问题的关注由来已久。作为广东省政协委员，他多年来积极呼吁补上港航人才短板，加强对海员等港航人才教育的重视。
作为华南地区航运枢纽，珠三角地区是大型港口航运企业聚集地和国家三大造船基地之一。据统计，广东省已有广州港、深圳港、湛江港、虎门港、珠海港五大港口跨入亿吨大港行列，全省有各类航运企业上千家、造船企业上百家，航运人才的需求旺盛。此外，与航运相关的行业，如港口、航道、海事管理、海事仲裁、海上救助与打捞、海上航标测绘通信、航运金融与保险、船舶检验与交易等对航运类人才的需求也是巨大的。
据了解，在中国三大沿海经济区中，环渤海湾经济区和长三角经济区的航运业发展分别有大连海事大学和上海海事大学支撑，这两所大学为当地的船舶工业、航运业提供了大量的高端人才。此外，长三角经济区还有上海交通大学、华中科技大学、武汉理工大学、江苏科技大学等院校，环渤海湾经济区有大连理工学院、天津理工大学、哈尔滨工程大学、烟台大学等多所院校开设与船舶、港航产业相关的专业。
但是，广东的海事教育却明显滞后于经济社会发展的需求。据介绍，广东没有一所海事类综合大学，只有一所办学专业比较单一、办学规模较小、办学水平还处于上升期的航海本科院校——广州航海学院。而省内开设船舶与港航产业相关专业的仅有华南理工大学、广东海洋大学等寥寥几所。此外，船舶与港航产业相关的职业教育资源匮乏，行业技校无政策补贴，存在招生难、办学条件差等问题。
每年的招聘季，广东的船舶企业、航运企业就要不远千里奔赴全国各地院校，与当地企业展开竞争。而由于地理位置和生活习惯等各种客观因素，广东的企业往往并不占优。梁建伟介绍，以海员为例，在“十二五”期间，广东港口货物吞吐量连年增长，全省注册船员数量却以平均每年15%的速度递减。这与广东省经济大省、外贸大省、海洋大省、航运大省的现实地位是不相称的。
梁建伟认为，在当前国家努力建设“海洋强国”和“一带一路”的战略背景下，广东的航运业及相关产业再次迎来了历史性的发展机遇，这块人才短板需要加紧补上。在近一两年的广东省政协会议上，梁建伟提出了加快启动建设海事大学、加强广东海员队伍建设、提高船员技能晋升培训补贴等提案，“关于加强广东海员队伍建设的提案”更获得“优秀提案”称号。
如今，广东省走出了供给侧结构性改革的第一步，《总体方案》系列文件中提出了不少加强技能人才培训的政策措施。梁建伟建议，相关教育部门和机构应加强对广东港航人才匮乏的关注，切实加快构建港航职业教育体系，优化职业院校办学条件，落实相关配套政策，加强对人才这一战略性资源的培养，为广东省经济建设提供人才保障。
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