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习近平主席称赞ZPMC参建的“洋山四期自动化码头”与“港珠澳大桥”两大项目

2018-01-05 13:03  来源:振华重工


2017年12月31日,国家主席习近平通过中国国际广播电台、中央人民广播电台、中央电视台、中国国际电视台和互联网发表了2018年新年贺词。习主席回顾了2017年国家科技创新、重大工程建设情况,提到了振华重工参建的“洋山四期自动化码头正式开港”和“港珠澳大桥主体工程全线贯通”这两项重大工程成果。


洋山四期自动化码头项目
2017年12月10日,由上港集团(SIPG)和振华重工(ZPMC)联合打造的全球单体最大、自动化程度最高的上海洋山四期自动化码头开港试运营。它的建成和投产标志着中国港口行业在运营模式和技术应用上实现了跨越升级与重大变革,为上海港进一步巩固港口货物吞吐能力世界第一地位,加速跻身世界航运中心前列提供了全新动力。

洋山四期总用地面积223万平方米,岸线长达2350米,拥有2个7万吨级泊位,5个5万吨级泊位,设计吞吐能力初期400万标准箱,远期将达到630万标准箱。

洋山四期软件系统由上港集团研发的TOS(码头操作系统)和振华重工自主研发的ECS软件系统(设备控制系统)组成,作为整个码头的“大脑”与“心脏”。

作为全球综合自动化程度最高的自动化码头,离不开码头上的自动化设备。振华重工为洋山四期开港提供的设备均为全自动化,目前包括10台自动化岸桥、40台自动化轨道吊、50台自动导引运输车(AGV),其中双箱自动化轨道吊更是首次投入全球市场。AGV也是采用了当今世界最前沿的技术,采用的自动化换电站技术,使AGV更换电池全程只需6分钟,电池充满电仅需2小时,满电后可以持续运行12个小时。

港珠澳大桥工程项目
港珠澳大桥于2009年开工建设,总长55公里,集桥、岛、隧道于一体,是迄今为止世界上总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底隧道最长的跨海大桥。其中,岛隧工程作为核心控制性工程,因其综合技术难度世界首屈一指,被称为交通工程中的珠穆朗玛峰。2011年,振华重工的建设者们开始参与这一超级工程的建设,历时6年,以强大的科技装备、精湛的匠心工艺“翻越珠峰”,“跨越”伶仃洋。

在该项世纪工程中,振华重工提供了港珠澳大桥120根巨型钢圆筒的制造、运输及振沉,钢模板的设计、制造,3艘工程船——抛石整平船“津平1号”、管节沉放船“津安2号”、“津安3号”的制造,所有沉管的浮运、舾装,人工岛风帽制作安装,减光罩的制作安装和最终接头的吊装、焊接工作。振华重工提供的这些关键设备,全力助推 “世纪工程”的建造,得到了中国交建港珠澳大桥岛隧工程项目部的高度肯定与赞赏。

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