打造汉江黄金水道 推进湖北内河水运高质量发展
2022-09-02 14:20 来源：交通运输部
湖北被誉为“千湖之省”，水系发达，航运一直是湖北省内外贸易重要支撑。汉江作为长江第一大支流，目前，湖北省境内汉江航道里程总长为867公里。自下而上航道等级情况如下：钟祥碾盘山以下390公里，为1000吨级航道标准（其中汉江河口至汉阳闸段33公里为2000吨级航道）；碾盘山至丹江口大坝227公里（其中崔家营库区33公里已达到1000吨级标准）为500吨级航道标准；丹江口大坝至辽瓦127公里航道水深条件达到1000吨级航道标准；辽瓦至孤山枢纽58公里为500吨级航道标准；孤山枢纽至旬阳白家坡65公里航道等级为100吨级航道标准。
未来，将围绕打造便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的汉江为目标，着力将汉江建设成为“五个内河”，即：高效示范的顺畅内河、港产融合的经济内河、生态环保的绿色内河、智能先进的智慧内河、平安运行的安全内河。到2025年，汉江水运高质量发展体系基本建成，航道条件显著改善，港口生产设施高效环保，智慧安全航运系统初步建成，船舶标准化水平快速提高，内河集装箱运量保持快速增长。汉江初步实现航道高效化、港口大型化、船舶标准化、发展绿色化、运输智能化、服务品质化；到2035年，汉江水运高质量发展体系完全建成，汉江通航环境宜人，干支联通航道全面建成，标准化船型及绿色能源应用普遍推广，货运集装化程度显著提高，港口作业、船舶过闸基本实现自动化，航运文化展示体系全面形成。便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的绿色高质量航运体系全面建成。
“十四五”期间，着力提升汉江航运基础设施水平，为汉江高质量发展打下坚实基础。一是完善汉江主轴高等级航道网络。加快实施汉江丹江口至襄阳1000吨级、蔡甸至兴隆枢纽2000吨级航道升级工程，进一步提升汉江主航道的通航能力。二是建设汉江干支连通航道支线。推动唐白河、汉北河等航道整治工程，形成支撑汉江主轴的毛细血管，提升与豫南水路联系。三是提升汉江枢纽过船设施水平。加快推进建设兴隆2000吨级二线船闸、王甫洲1000吨级二线船闸、新集1000吨级船闸、孤山500吨级船闸，解决汉江丹江口以下千吨级航道通航瓶颈问题，进一步挖掘汉江通航运输潜能。四是补齐汉江通航配套设施短板。结合到港船舶规模，逐步推进待闸锚地、港口锚地、船舶服务区等通航配套设施短板，提升汉江航道整体通航服务水平。
在推动汉江航运高质量发展的过程中，重点从绿色港口和绿色航道两个方面有所作为。一是加快港口岸电设施建设和使用。积极落实交通运输部发布的《港口岸电布局方案》及有关标准，有序推进已建码头、船闸等岸电设施建设和改造，提高岸电设施覆盖率。推动岸基供电设施运营单位与航运企业多方合作，提高岸电设施使用率。二是加快港口设施设备更新换代。推动应用港口节能环保新技术，加快淘汰能耗高、污染重、技术落后的设备，推广绿色照明、码头智能装卸、港口储能等新设备。鼓励优先使用电能、太阳能、风能、天然气等清洁能源，推广港口作业机械和运输装备“油改电”“油改气”工程，提升港口作业机械和运输装备清洁化比例。三是构建绿色航运发展示范区。加快建设集岸电供应、船舶水污染物接收、加油、加气等服务于一体的内河水上绿色航运综合服务区。将资源节约和保护环境的理念贯穿于汉江航道规划、设计、施工、养护和运营全过程，推进绿色航道建设，鼓励采用生态影响较小的航道整治技术和施工工艺。四是继续开展汉江航道生态修复。强化水生态保护，开展航道生态修复和生态补偿，推进生态涵养区、鱼类产卵场等区域航道生态修复工程。（陶维号 湖北省交通运输厅党组成员、总工程师）
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