河北出台推进多式联运发展优化调整运输结构实施方案（2022—2025年）
2022-08-08 12:36 来源：唐山港
为深入贯彻《国务院办公厅关于印发推进多式联运发展优化调整运输结构工作方案（2021-2025年）的通知》（国办发〔2021〕54号）精神和交通运输部、国家铁路集团有关工作要求，大力发展多式联运，推动各种运输方式深度融合，持续优化我省货物运输结构，提高综合运输效率，有力支撑构建新发展格局和实现碳达峰碳中和目标，制定本实施方案。
方案明确：到2025年，多式联运发展水平明显提升，运输结构调整取得明显成效，铁路货运发送量较2020年增加1015万吨，基本建立四大体系，为全国优化调整运输结构提供“河北样板”。建立大宗货物绿色集疏港体系。煤炭铁路集港率保持100%。沿海主要港口煤炭、矿石、焦炭等大宗货物通过铁路、水路、封闭式皮带廊道、新能源汽车集疏港比例达85%以上；建立“港口+内陆港”为核心的多式联运体系。全省集装箱多式联运量达到70万标箱以上，打造45条以上多式联运线路，内陆“无水港”达到80个。全省联运型货运枢纽建设短板明显改善，货物运输效率显著提升；建立企业、园区绿色集疏运体系。新建或迁建煤炭、矿石、焦炭等大宗货物年运量150万吨以上的物流园区、工矿企业及粮食储备库等，原则上接入铁路专用线或管道；建立道路货运行业新型服务体系。现代物流企业转型升级加快，网络货运企业达到100家，重点培育10家网络货运品牌企业。加快新能源城市物流配送车辆应用，城市物流配送新能源与清洁能源汽车比例稳步提高。
优化港口集疏运体系。优化完善“一纵五横”港口集疏运通道，加强港口与腹地联通。推动大秦、唐包、朔黄等铁路按最大运输能力保障需求。推动铁路直通主要港口的规模化港区，新建集装箱、大宗干散货作业区原则上同步规划建设进港铁路。重点推进汉沽至曹妃甸铁路、唐曹线东延至京唐港工程、黄骅港综合港区及散货港区集疏港铁路专用线工程等7个港口集疏运铁路项目建设。充分利用封闭式皮带廊道、新能源车辆等运输方式，提高矿石、焦炭等大宗货物绿色疏港比例。加快“水水”中转码头建设，实现矿石等散货水路分流。加快推进唐山港京唐港区皮带廊道、黄骅港综合港区皮带廊道等项目建设。最终形成中长距离运输主要采用铁路、水路运输，短距离运输时优先采用封闭式皮带廊道或新能源车辆的绿色疏港体系。到2025年，具备条件的港口大宗散货港区和主要集装箱港区，接入集疏港铁路。沿海主要港口煤炭、矿石、焦炭等大宗货物通过铁路、水路、封闭式皮带廊道、新能源汽车集疏港比例达85%以上。（省交通运输厅、省发展改革委、省自然资源厅、省生态环境厅，中国铁路北京局集团、中国铁路太原局集团、邯黄铁路有限责任公司、朔黄铁路有限责任公司等按职责分工负责）
健全物流园区集疏运体系。新建或迁建煤炭、矿石、焦炭等大宗货物年运量150万吨以上的物流园区，原则上要接入铁路专用线或管道。结合实际需求，鼓励已投入运营的物流园区谋划和建设铁路专用线或管道。重点推进新建铁路范各庄至柏庄村线、武安市裕华钢铁有限公司铁路专用线及沙午线配套改造等4个物流园区铁路专用线项目。（省交通运输厅、省发展改革委、省自然资源厅、省生态环境厅，中国铁路北京局集团、中国铁路太原局集团、邯黄铁路有限责任公司等按职责分工负责）
提高技术装备绿色化水平。积极推动新能源和清洁能源车辆、航空器应用，完善高速公路服务区、重点港口、物流园区充换电、加气等配套设施。在港区、场区等短途运输和固定线路运输等场景示范应用新能源重型卡车，鼓励企业发展大宗货物“铁路干线+新能源重卡接驳”联运组织模式。加快推进港站枢纽绿色化、智能化改造，协同推进船舶和港口岸电设施匹配改造，深入推进船舶靠港使用岸电。加快推进城市建成区新增和更新的邮政、轻型物流配送车辆使用新能源和清洁能源车辆。到2025年，重点港口新增或更换作业车辆，主要采用新能源或达到国六排放标准的清洁能源车辆。（省交通运输厅、省工业和信息化厅、省发展改革委、省公安厅、省生态环境厅、省住房城乡建设厅、省邮政管理局、河北海事局，中国铁路北京局集团、中国铁路太原局集团、邯黄铁路有限责任公司、朔黄铁路有限责任公司、河北机场集团、河北航空有限公司等按职责分工负责）
关键词：
多式联运
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