这条铁路修到了东方大港 未来我国多省都将受益
2019-12-27 13:05 来源：央广网
穿山港铁路昨天(26日)正式开通，这条铁路打通了全球第一大港宁波舟山港集装箱吞吐量最大的港区——穿山港区海铁联运的最后一公里。
穿山港铁路于2015年12月22日正式开建，投资约41.33亿元，由穿山港和北仑两条支线组成，项目线路全长约60.5公里。其中新建穿山港支线自大碶站引出，经柴桥、穿山港区至中宅，正线长29.29公里，有隧道12座，电气化货运专线，设计时速100公里/小时。同时对北仑支线进行了电气化改造，以满足电力机车的运行条件。
届时，行驶在北仑支线上的东风4D型内燃机车将被HXD1B型电力机车替代，进港铁路将基本实现电气化。随着机车换型，单列货车运力将提升50%(原先机车牵引4000t，电力机车 6000t)，运行速度也将由原先的80km/h提高至100km/h，大幅度提升了宁波港区海铁联运的物流效率。同时，实现了运输过程零废气排放，助力绿色“一带一路”建设。
在铁路开通的前几天，记者进行了实地采访。铁路宁波车务段、工务段，杭州供电段等单位的工作人员对设备整改情况做了最后的验收。杭州供电段穿山港铁路介入组组长谈林佳介绍，穿山港铁路在不久的将来也要开行双层集装箱列车，满足开行条件最重要的一点，就是接触网离地的高度不得低于6330mm。“在建设后期，我们从段其他车间抽调了一批精干力量，并首次将‘供电检修航母——多功能接触网检修作业车’投入到线路的平推验收工作中，对不达标准设备的参数进行了调整，保障穿山港铁路的顺利开通。”
“要发展多式联运或者海铁联运模式，没有地方政府、铁路、港口等多方的支持是很难做的。目前正在抓紧改善和改进各项基础设施。” 宁波舟山港股份有限公司业务部副部长张智表示。除了穿山港铁路支线项目即将完工外，甬金铁路建设以及梅山港区铁路支线的谋划也在有序推进当中，而基础建设的进一步完善，将使得宁波多式联运的能力得到进一步提升。
“以甬金铁路的建设为例，这条线路一方面将改变宁波舟山港向西，特别是向赣湘渝川的集疏运能力，另一方面，下一步试点的双层高箱运输，也将提升至少30%的运输能力。” 宁波舟山港股份有限公司业务部副部长张智表示。（杜金明）
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