首艘江海直达1140型集装箱示范船投运 武汉力争流域型航运中心
2018-11-16 12:54 来源：长江日报
在阳逻港二期16日举行首艘江海直达1140型集装箱示范船首航发布会，这是阳逻港首次开启千箱级集装箱轮船，是长江中上游目前航行最大集装箱船，在武汉航运史具有划时代的意义。
15日上午，阳逻港二期码头，一个“巨无霸”船舶停在岸边，船长130米，宽23.9米，深11米，最大载重量达13600吨，船体上部分是蓝色，下部分为朱红色，“汉海1号”字体十分醒目。
首艘江海直达1140型集装箱示范船投入运营，是武汉新港管理委员会为贯彻长江经济带发展战略，落实长江生态大保护、推动航运供给侧结构改革的一项重要举措。
近年来，武汉新港委一直在积极实施淘汰落后产业，不断实施船舶升级换代，探索武汉-上海洋山江海联运标准船研发建造，加大以武汉为航运节点的江海联运组织，着力构建江海直达运输体系，实施规模化运输，助推全流域航运实现效益最大化。
湖北省委领导对此项工作多次强调，省政府《关于印发湖北长江经济带绿色发展十大战略性举措分工方案的通知》将江海直达1140标准船舶列入了构建综合立体交通走廊重大项目，湖北省推动长江经济带发展领导小组办公室也将江海直达1140标准船舶研制工作列为构建绿色交通的重点工作。
15日下午，省政府领导登上“汉海1号”，对首艘示范船投入运营给予了很高的评价，认为这是加快武汉航运中心的一个重要举措，为武汉建中国中部交通枢纽提供强力的支撑，为湖北加快实现“建成支点、走在前列”具体实践。
中远海运集装箱运输有限公司旗下上海泛亚航运有限公司副总经理罗海林介绍，首艘示范船将投入江海直达航线，该航线通过聚集在武汉阳逻港的水水、水铁中转网络，航线辐射整个中上游流域，成为川、渝、鄂、贵、滇、陕等省市通江达海的主动脉。船型的升级必将使得这条主动脉跳动得更加有力，血液输送得更加顺畅。“1140示范船是中远海运集装箱公司江海直达航线最大的船型，代表着长江支线船型又一次升级，具有里程碑的意义。1140示范船也将引领新一波市场船型的更新换代，为长江港口资源集约化使用和长江黄金水道能量的进一步释放助力。”
武汉新港委负责人说，首艘江海直达1140型集装箱示范船投入运营，是推动长江航运供给侧结构性改革的必然需要。示范船船型与市场现有同类船型相比节能环保水平大幅提高，耗能低，污染小，单箱平均日油耗降低20%以上，占用航道省，占用码头少，可以助推绿色长江建设，绿色有序发展。
该负责人说，这也是航运市场产能结构优化调整的必然趋势，党和国家领导人曾作出了“发展江海联运”的重要指示。武汉新港委牢记嘱托，不断创新，稳定开行江海直达“天天班”，将逐步淘汰现有的老龄高耗船，减少运输环节，缩短运输时间，提高运输效率。
同时，也将推动武汉港形成“上游全中转、下游全分流”的全新运输格局，投入使用后将有效承接上游货源来汉中转，优化航运组织模式，对破解长江航运碎片化、无序化运输难题，增强武汉航运竞争力起重要作用。
下一步，武汉新港将在1140集装箱船的基础上进一步研发武汉至中国台湾、韩国和日本的“汉亚船型”，成为未来开辟国际江海联运的主力船型，使武汉真正成为中西部“海港”，充分发挥中部物流集聚扩散的作用，服务长江全流域，进一步发挥武汉长江中游航运中心的作用。在此基础上，武汉市将加快武汉航运总部区建设吸引航运保险、支付、金融、供应链等现代航运服务业向阳逻港集中，力争2025年建成流域型航运中心，并向亚太型航运中心迈进。
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