中欧班列“业绩”逆势增长 “一枝独秀”稳定外贸货运通道
2020-04-09 13:24 来源：中国日报
近日举行的国务院常务会议决定，积极应对疫情影响努力稳住外贸外资基本盘。要提升中欧班列等货运通道能力，推动改善货物接驳等条件，全力承接海运、空运转移货源，支持稳定国际供应链和复工复产。
此前，4月3日，商务部印发了《进一步发挥中欧班列作用应对新冠肺炎疫情做好稳外贸稳外资促消费工作的通知》，《通知》要求各级商务主管部门强化责任担当，积极主动作为，统筹疫情防控和商务发展，将中欧班列自身优势与当前稳外贸稳外资促消费工作相结合，将当前应对疫情临时性举措和长远推动中欧班列高质量发展相结合，更好地服务经济社会发展大局。
中欧班列（武汉）已按下“重启键”。武汉汉欧国际物流有限公司副总经理高若瑞介绍，3月28日上午，装载着50组集装箱的中欧班列（武汉）从中铁联集武汉中心站始发，预计15天后抵达德国杜伊斯堡。这是疫情防控以来，中欧班列（武汉）开出的首趟去程班列，标志着班列开始恢复常态化运营。
高若瑞认为，武汉市在疫情防控持续向好的形势下，积极恢复班列运营，组织货物出口支援欧洲，印证了外交部回应向多国提供医疗援助说到的“投我以木桃，报之以琼瑶，是中华民族传统美德”。同时，也为恢复本土企业进出口贸易提供有力保障，还是致力于解决全球供应链中断问题的重要举措。
亚欧好运有限公司总经理殷红透露，疫情的冲击使得航空、公路、港口等运输方式全面受阻，而中欧班列的开行数量却在原为淡季的2月份至3月份期间逆势增长（甚至大幅出现一舱难求、爆仓等情况），成为国际供应链的“一枝独秀”和国际贸易的重要支撑，也稳定了外贸货运通道。
复旦大学国际问题研究院副研究员马斌表示，中欧班列多条线路在过去的3个月出现了逆势增长，主要背景有三个方面：一是传统海运、空运受到疫情影响运能缩减，释放出部分市场需求；二是中欧班列运输具有速度相对较快、规模相对较大的优势；三是受到国家和地方政府激励措施的影响。
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