5月份，来自上海航运交易所的市场分析报告请查收
2022-06-14 13:22 来源：上海航运交易所
2022年5月份中国出口集装箱运输市场分析报告
新冠疫情在世界范围内持续蔓延，全球每日新增病例继续高位徘徊。截至2022年5月底，全球新冠疫情累计确诊人数已经超过5.32亿例。我国部分地区出现疫情局部爆发，但总体受到稳定控制。尤其是在实施了严格的管控措施之后，上海疫情防控形势持续向好，6月份全面恢复正常生产生活。在政府部门的有力支持和指导下，相关港航企业全力保证生产经营，全球集装箱吞吐量最大的上海港始终平稳运营，继续支撑出口市场。5月，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为3117.94点，较上月平均下跌0.4%；反映即期市场的上海出口集装箱综合指数平均值为4162.40点，较上月平均下跌1.9%。
1、港口集装箱吞吐量继续保持高位，船舶租赁行情高位徘徊
①虽然我国疫情继续处于稳定控制之下，但部分港口城市近期因疫情较为严重，采取严格的管控措施。在交通主管部门有力的支持下，相关港航企业全力投入生产经营，保证了主要港口的正常经营。2022年4月，我国港口集装箱吞吐量继续保持在高位，沿海港口吞吐量小幅上涨，内河港口吞吐量则出现回落。据统计，全国规模以上港口完成集装箱吞吐量2366万TEU，较去年同期下跌0.2%。其中，沿海规模以上港口完成集装箱吞吐量2081万TEU，同比微涨0.2%；内河规模以上港口完成集装箱吞吐量285万TEU，同比下跌3.1%。
②前期集装箱租船市场行情积累较大涨幅后，涨势停滞。本月市场租赁价格高位徘徊，部分较小型船舶租赁市场价格小幅回落。据克拉克森统计，2022年5月份，4400TEU、6800TEU、9000TEU型船舶租金均与上月持平，1700TEU、2750TEU船舶租金较上月下跌1.4%、0.1%。
2、欧地运价小幅波动
欧地航线，经济复苏面临各种风险因素影响。据统计，欧洲地区新冠肺炎死亡病例累计已超过200万例，疫情形势依然严峻。俄乌冲突持续，导致地缘政治风险进一步加大。运输需求基本稳定，市场运价小幅波动。上海港在疫情期间基本保证正常运转，支撑欧洲航线运输市场保持平稳。5月，中国出口至欧洲、地中海航线运价指数平均值分别为5029.77点、6004.14点，较上月平均分别下跌1.3%、上涨0.1%。
3、北美行情走势良好
北美航线，美国每日新增确诊人数依旧高位徘徊，累计确诊病例和死亡人数长期在世界各国中排名第一，疫情形势依旧不佳。近期美国通胀数据处在金融危机后的最高水平，美联储被迫加快加息节奏来抑制通胀。据美国商务部公布的数据显示，美国一季度GDP年化增长率环比下跌1.5%，美国经济面临陷入滞胀的复杂局面。北美航线顺利完成新一年度的签约工作，运输需求高位徘徊，供需基本面稳固，市场行情走势良好。5月，中国出口至美西、美东航线运价指数平均值分别为2516.39点、2780.71点，分别较上月平均上涨7.2%、5.5%。
4、澳新运价小幅反弹
澳新航线，奥密克戎变异毒株导致当地疫情继续处于较高水平，但主要国家已逐步放松各种防疫措施，未来疫情防控面临不确定性。各类生活物资的需求保持较高水平，支撑运输需求表现良好，供需基本面平衡，市场运价小幅反弹。5月，中国出口至澳新航线运价指数平均值为2682.05点，较上月平均上涨5.9%。
5、南美运价持续下行
南美航线，目的地主要国家疫情形势长期不佳，严重拖累当地经济增长。加之近期国际资本市场波动加剧，未来经济面临较多风险。生活必需品以及医疗物资需求总体稳定，供求关系基本平衡，市场运价延续下行走势。5月，中国出口至南美航线运价指数平均值为1933.83点，较上月平均下跌4.5%。
6、日本运价继续上涨
日本航线，运输需求表现良好，市场运价继续小幅上涨。5月，中国出口至日本航线运价指数平均值为1216.96点，较上月平均上涨1.9%。
2022年5月份中国沿海（散货）运输市场分析报告
5月，各地复工复产工作平稳进行，市场信心得到恢复，但受疫情和天气影响，下游观望情绪较浓，需求相对偏弱，市场成交冷清，运力充裕，沿海散货综合指数平稳波动。5月27日，上海航运交易所发布的沿海（散货）综合运价指数报收1074.45点，较上月同期上涨0.5%，月平均值为1099.62点，较上月平均下跌2.0%。
1、煤炭运输
5月，虽然上海等地逐步开始复工复产，但电煤需求仍处于淡季，日耗煤量同比依旧在偏低水平。加上今年入汛来最强降雨侵袭，导致全国大部分地区气温较往年偏低，水电充裕，火电需求进一步转弱。而在前期经历补库后，电厂库存较高，存煤可用天数更是已经超过20天水平，终端用户整体需求较少。而煤炭市场在价格方面则处于政策调控及市场运行共同作用阶段，受多重因素交织影响，市场稳定性较差。在政策风险加大背景下，下游高价采购空间及意愿降低，货主出货倾向增强。同时，今年从国家到各个省份，均在提前部署保供稳价工作，预计随着煤炭供应保障能力的进一步提高，煤炭价格将持续在合理区间波动。运价走势方面，上半月，受国际形势影响，进口煤价格持续大幅攀升，而相对地，国内煤价处于低位平稳水平。内外贸煤炭价格倒挂，使得华南地区需求向内贸市场转移，典型船型价格持续上涨，带动整个沿海运输市场运价上涨。下半月，下游在限价政策及长协煤保供支持下，观望情绪较浓，采购意向较低，市场活跃度整体不高，成交冷清，运价跌幅较大。此外，近期外贸市场行情向好，在对内贸市场的利空预期下，不少船东考虑将兼营船外放至国际航线。
5月27日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1071.72点，较上月同期上涨1.2%，月平均值为1106.02点，较上月下跌2.9%。5月31日，上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛港至张家港（4-5万dwt）航线市场运价为26.6元/吨，较上月同期下跌1.5元/吨，5月平均值为31.4元/吨，较上月上涨0.7元/吨；华南航线，秦皇岛港至广州（6-7万dwt）航线市场运价为35.4元/吨，较上月同期下跌12.6元/吨，5月平均值为44.4元/吨，较上月下跌2.2元/吨。
2、金属矿石运输
疫情和雨水天气影响下游需求释放，物流运输受阻，部分项目停工，钢材需求明显缩减。加上近期南方强降雨预期，再次为钢材销售带来困难。当前钢市依旧处于强预期弱现实状态，市场上不断有钢厂宣布临时执行减产、停产计划。短期来看，供应端同比持续低位，伴随全国范围内的防控放松，供应水平也会继续提升，但提升速度受限于今年控产政策的背景以及利润问题大概率仍将低于预期。受此影响，本月金属矿石运输市场呈供需双弱，运价小幅下跌。5月27日，金属矿石货种运价指数报收1053.55点，较上月同期上涨0.9%，月平均值为1058.99点，较上月下跌1.7%。
3、粮食运输
5月，玉米市场价格波动剧烈，整体的市场需求和经销商心态发生转变，观望情绪增多。至月末，东北地区价格基本稳定，局部价格上涨，贸易商出货积极性增加。需求方面，玉米市场整体采购需求偏弱，销往深加工企业获利空间仍未打开，走货仍以饲料厂为主。运输方面，北方港口玉米到货量逐步恢复，上量相对明显，部分港口受疫情影响，物流受阻。南方港口贸易商采购心态相对谨慎，粮食运输价格小幅平稳上涨。5月27日，粮食货种运价指数报收1109.26点，较上月同期下跌3.3%，月平均值为1157.66点，较上月上涨0.4%。
4、原油及成品油运输
国际原油价格持续上涨，提振国内市场心态；山东地炼开工率略有上升，主营炼厂开工率变化不大，产销率维持高位。需求方面，受疫情影响，成品油市场行情整体偏弱，终端需求疲软，业者入市操作稀少，购销气氛偏淡，下游货盘偏少，加上库容较满，运力周转缓慢，待泊时间较长，运输价格继续小幅下跌。5月27日，上海航运交易所发布的成品油货种运价指数为1455.80点，较上月同期下跌2.0%；原油货种运价指数为1557.48点，与上月持平。
-
暂无记录