港口海运“寒流”来袭，“海运茅”重返高点面临挑战
2021-10-20 13:46 来源：财华网
三季度盈利实现暴增16.5倍至675.9亿元的“海运茅”中远海控(601919.SH)(01919.HK)，股价却迎来一轮暴跌，让不少散户投资者不知所措。
10月18日，中远海控发布公告称，控股中远海运集团“基于对本公司未来发展前景的信心及对本价值的认可”，于18日增持公司A股股份790万股，后续拟继续“A+H”同时增持，总金额不低于10亿且不超过20亿元。
2021年7月底至9月中旬，随着2021年中期业绩单的陆续发布，中远海控、中远海发、唐山港、珠海港等中期业绩向好的港口水运股迎来一波上涨行情。其中，随着资金流入港口水运板块愈来愈大，叠加周期股看多情绪持续上涨，招商轮船、中远海能等中期业绩欠佳的成分股股价亦迎来一波大涨，进而带动整个港口水运板块大幅上涨。Choice数据显示，截至7月1日至9月13日收盘，港口水运板块累计涨幅约为13%。其中，“海运茅”中远海控、中远海发、唐山港、珠海港、招商轮船等在内多家企业，股价均在该期间内创出年内新高。
然而，风云突变，刹那间港口水运板块投资情绪急转直下，短短一个月板块跌幅超过10%。Choice数据显示，截至9月13日至10月15日收盘，港口水运板块从高点回落，累计跌幅达12.7%。其中，跌幅居前的中远海控，累计跌幅约为32.8%。此外，招商轮船、中远海发、唐山港等在内多家成分股累计跌幅均超10%。
华泰证券发布研究报告指，中远海控业绩上涨主因集运市场高景气度。另一方面，因市场担心“双控”及限电措施对货量影响，近期公司股价大幅回调。此外，华泰证券在研究报告中强调到，限电对四季度货量和运价影响有限。港口拥堵、疫情反复、前期因运价高涨而延迟发货的需求旺盛以及长协价格提升，将对中远海控2022年盈利形成支撑。
“海运茅”中远海控过去一个月股价暴跌，套住不少股民已经是不争事实；股东此次大手笔增持，对中远海控短期股价将起到一定的强支撑。但是，公司股价要靠股东增持或业绩预期，重返年内高点，恐面临挑战是艰巨的。
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