首例！“XX宝拉”轮在上海港内航行硫含量超标被查
2018-10-12 11:35 来源：浦东海事
自2018年10月1日起，上海港正式实施在航船舶排放控制措施。浦东海事局结合辖区特点积极部署，组织执法人员在国庆期间对辖区在航船舶进行排放控制监督检查，并于10月7日首次查获一起在航船舶未落实排放控制措施案件。
案件详情
10月7日，浦东海事局执法人员对“XX宝拉”轮实施船舶排放控制区检查。经检查发现，该轮本航次从舟山航行至上海，于10月6日1100时靠泊外高桥六期码头，从加油单证和轮机日志显示，主机使用的燃油为硫含量为2.8%m/m的HSFO380燃料油，船员承认进入上海港后未进行换油操作。执法人员对船上主机使用的燃油进行了抽样，并使用燃油硫含量快速检测设备检测，结果显示该轮的燃油硫含量为3.17%m/m，基本判定该轮在上海港航行过程中未落实排放控制区措施。随后，浦东海事局委托第三方鉴定机构对该油样进行检测，检测结果显示该轮的燃油硫含量为3.1%m/m。
注意：发生以下情形之一，船舶使用不符合标准和要求的燃油，可向上海海事局各分支机构提出免责：（1）船上备有一份符合要求的燃油转换程序，已按要求开展换油操作，并已采取所有切实可行的措施，但在进入上海港之前完成转用低硫油并非合理可行；（2）船上备有一份详细记录船舶预计航行计划及有关事故信息的日志，证明在驶离上海港之前，发生了非其能控制的预期以外的事故，导致船舶未能在预定时间驶离，并在此期间使用了不符合标准和要求的燃油；（3）船方已做出一切应尽的努力，但被供油单位误导，致其在规定期间使用了不符合标准和要求的燃油；（4）船方已做出一切应尽的努力，但仍未能获取符合标准和要求的燃油；（5）发生了紧急情况，不容许船舶在规定期间内使用符合标准和要求的燃油。
船方应当提供相应免责情形的证明材料，对于无法获取符合标准和要求的燃油的，应当提供由当地主管机构出具的证明，经核实后予以免责。免责仅单航次有效。
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