金融服务业助力港口航运 共同推进“一带一路”
2016-07-08 11:17 来源：远洋航务e刊
“一带一路”倡议的实施为促进沿线各国、各地区的经济发展提供了新的历史机遇，尤其是“海上丝绸之路”战略，为航运物流企业的国际化经营创造了更好的投资发展环境。“一带一路”实施两年以来，中国的投资贸易结构已悄然展开了新的图景。
资本输出是推进“一带一路”的动力
我国企业对“一带一路”相关国家的直接投资增长迅速，2015年投资额合计148.2亿美元，同比增长18.2%。而针对“一带一路”沿线国家的投资中，基础设施建设是且将是重中之重。丝路基金、亚洲基础设施投资银行、金砖组织开发银行和上合组织开发银行并称“一带一路”四大资金池。此四个资金池几乎覆盖了“一带一路”沿线的国家和地区，其逐步筹建和投入运营将为这些地域的基础设施建设、资源开发、产业合作等有关项目提供投融资支持，有助中国消化过剩产能，弥补亚洲发展中国家在基础设施建设等领域存在的巨大资金缺口，促进区域乃至全球经济增长。四个平台筹备工作自2014年起便加速推进，在2015年初步对“一带一路”形成资金支持。2015年，四大平台对“一带一路”基础设施建设的投资总额达2400亿美金，而相较同年期，国家开发银行和进出口银行在基础设施建设上的投入计620亿美金，世界银行对于基础设施建设的投资总额为2230亿美金。“一带一路”基础设施建设的投入力度可见一斑。
交通基础设施互联互通是“一带一路”的优先和重点
港口、公路、铁路、物流将率先直接受益于亚欧交通运输大通道的建成，为带动区域经济发展创造条件，将加快推进公路、铁路、民航、海运等多种运输方式的互联互通，吞吐量将明显提升。连云港至鹿特丹港连通的新欧亚大陆桥，将强化其在国际陆路运输中的骨干作用。中国也将全力打造与我国第三大贸易合作伙伴——东盟地区的海陆空综合交通方式：海上——将中国和东南亚国家临海港口城市串连起来；内河——中国出资澜沧江-湄公河河道建设，打造黄金水道；公路——南(宁)曼(谷)、昆(明)曼(谷)公路已经开通，东南亚正在形成两横两纵的公路通道；铁路——中国计划以昆明和南宁为起点，建设泛东南亚铁路联系东南亚陆路国家。其中，港口是整个货物运输的重要枢纽和节点，国家想要对外开放、促进贸易走出去，想促进贸易平衡，都离不开港口。好的港口像深水港、枢纽港都迎来一个很大的发展机遇。“21世纪海上丝绸之路”中东南亚及南亚国家存在建设大港口的强大需求，这些领域的优质企业具有建设和运营“走出去”的良好前景。
“一带一路”是金融服务行业的新课题
实体经济是经济发展的根基命脉，而金融服务行业，则通过金融服务为实体经济的发展、升级、转型注入活力，两者可谓相互依托，相辅相成。 企业的机遇，即是金融服务业的机遇。“一带一路”对中国的发展具有战略重要性，金融服务业也随之获得新的机遇和转变。发展中的历史和经济环境不断赋予金融创新和支持企业发展新的概念，与企业的战略布局相配套，创新融资方案，并以发展的眼光评估风险是银行业乃至金融服务业永久的课题。尤其对于外资银行而言，在“一带一路”倡议实施的大背景下，支持中国企业“走出去”将是长期业务重点，致力成为中国企业拓展海外市场的最佳合作伙伴，为他们搭建起走出国门的桥梁和纽带。
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