穆迪下调全球航运业评级展望至负面
2016-03-23 11:47 来源：金融时报
日前，全球三大评级机构之一的穆迪将2016年全球航运业展望调整至负面评级。报告显示，负面评级主要针对干散货市场和集装箱市场，而得益于原油价格持续走低推升油船市场需求，油运业前景仍将保持稳定。
穆迪分析显示，此轮评级下调主要出于三个方面的考虑，一是散货船和集装箱运力持续增加，运力过剩将再增2%以上，二是受中国经济放缓大宗商品需求下降影响，散货市场将继续走低;三是集装箱领域油价下跌的利好将逐步消解，通过降低运价揽货的空间不复存在。
不过，由于当前航运业的处境艰难众所周知，评级下调并未引起行业的剧烈动荡。“在国际市场，评级机构的话语权很重，例如2009年惠誉(三大评级机构之一)降级希腊信用评级，希腊股市当天暴跌6%;2011年降低美国主权信用评级，当天美国三大股指全线暴跌。”盛德证券高级分析师李智刚称，此次穆迪下调航运业评级但并未在证券市场上引起板块剧烈震荡，一方面因为外界对航运业遇冷已有心理预设，另一方面还在于航运板块已经跑输大盘，板块的“稳定”是在股市大幅反弹的背景下，否则如果大盘形势不好，航运板块很可能创新低。
李智刚分析，穆迪下调航运业评级也与此前降低中国信用评级有关。“当前中国相当于全球经济的‘晴雨表’，中国经济放缓意味着全球整体经济下滑趋势不可阻挡，今年全球整体贸易形势仍然不乐观。航运业作为全球经济发展衍生的需求，也必将受到中国经济的影响和冲击。”
业内人士认为，航运业此轮低谷已经持续了一段时间，对市场形势的分析各方已具有基本共识。因此穆迪此次下调评级不会对行业造成明显冲击。面对困境，行业更期待解决问题的建设性思路和实际举措。
据悉，由于航运业持续低迷，近年来穆迪对行业板块预期始终保持谨慎。自2011年起，该机构曾连续三年向航运业亮出“负面”牌;直到2014年5月才首次将全球航运业的评级从“负面”上调至“稳定”，并将乐观情绪延续至2015年。“航运业仍出于深度调整期，想要改善现状并不容易。但随着评级下降，未来行业可能在借贷时面对更多的不利因素。”李智刚称。
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