卡尔玛轻型叉车系列全新升级 更加高效
2017-05-25 12:18 来源：卡尔玛
全新升级的工业柴油叉车进一步改进了人体工程学设计，更加高效。
其中一项重要并且明显的变化是采用了人体工程学设计的EGO驾驶室，其中每个功能都由电子系统操作和调整，驾驶员只需动一动手指就可以完成操作。电子手柄进一步增强了驾驶员的操控精准度。对拥有其它卡尔玛产品的客户来说，这款驾驶室应该非常熟悉，因为它们都使用了相同的设计。
“驾驶员对于卡尔玛EGO驾驶室非常熟悉，因此不需要适应期——他们非常了解具体的操作方式。维修人员也同样如此，” Hellström说道。
虽然标准驾驶舱是一样的，但是客户依然可以定制不同的选项。卡尔玛在新产品推出伊始就进一步开发了新功能，例如操作手柄。
相比于其他产品普遍采用的相对简单的驾驶室，DCG50-90成功在市场上脱颖而出。
由于轻型系列叉车工作环境通常任务多、强度高、节奏快，所以客户一般偏好价格较低的叉车，这也导致这些设备和驾驶舱普遍更小，而DCG50-90则不存在这个问题。
“我们的产品如此看重驾驶室的设计，这在业内并不常见。这样的驾驶室一般只会出现在更大型的设备上。” Hellström说道，“驾驶员非常喜欢，如果他们有机会做出选择时，他们通常都会选择我们的设备。”
虽然在购买设备时驾驶员拥有一定的发言权，但是用户的舒适度并不是卡尔玛提供的唯一优势。同等重要的还包括成本、效率和质量。与其他G系列设备一样，DCG50-90也支持经济模式，能够降低高达15%的油耗，并且先进的诊断系统在发现故障时发出警报。
卡尔玛G系列DCG50-90柴油叉车
“客户的需求反映了叉车的价值，对于需要长距离运输材料的客户来说，速度可能是他们重要的考虑因素。而对于其他客户，可能会更看重起升能力或者在有限空间内设备的可操纵性，” Hellström说道。
“客户购买卡尔玛产品的首要原因是设备品质和耐用性。空转的叉车同样消耗成本，在计算成本的时候也是需要考虑到的。”Hellström期望DCG50-90能够找到市场定位，即便只是一小部分市场。
“我觉得我们会找到商机。例如，一些造纸厂需要耐用型的叉车。如果你只需要叉车每天工作两小时，那我们并不是最好的解决方案，因为我们的目标客户通常需要叉车不间断工作至少10到12小时，甚至20小时，”他说。
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