新华日报关注：太仓港四期工程迭代升级再提速
2023-05-24 14:43 来源：江苏省港口集团
太仓港四期工程自2021年6月28日进入联调联试适应性生产阶段以来，项目生产情况整体运行平稳，截至2023年4月底，太仓港四期码头共完成集装箱吞吐量200.2万TEU。
太仓港四期工程是长江流域首个堆场自动化码头，江苏省重点工程，是江苏省港口集团成立以来投资最大、技术含量最高的项目。建成后的太仓港四期码头将以“绿色、智能、高效”为引领，进一步拓宽物流通道，优化全省港口功能布局，助力港产城融合一体化高质量发展，扩大有效社会就业，有力推动地方经济发展。
设施配备提质效，持续推进生产作业自动化。目前太仓港四期共拥有11台岸桥、28台自动化轨道吊、10辆纯电动集装箱牵引车、45辆LNG牵引车、2辆纯电动空箱堆高机、1辆纯电动正面吊以及2辆3T锂电叉车，现已形成了超20万TEU/月生产作业能力。
同时，太仓港四期工程已完成基于5G和“车、机、路、云”的自动水平运输技术方案，江苏省港口集团自研的自动驾驶云控平台初版已上线，实现调度自动驾驶车辆在测试区域和对应的码头面作业，目前正在进行车队级的无人集卡和平板模拟实船作业测试。并对存量轮胎吊开展自动化改造，以此积累传统轮胎吊自动化改造经验，并形成相应技术升级规范，成熟后对传统轮胎吊规模化自动化升级改造。
信息化建设再加速，持续开展生产调度指挥智慧化。太仓港四期工程建设完成船舶智能配载系统—智能配载系统整合目的港、箱重及箱属性等要素，通过大数据分析和集装箱配载模型实现合理配载，传统码头做一个积载图要3个小时，现在只要30分钟。同时，推进基于人工智能和大数据技术的智能化堆场策划系统项目，通过智能算法，多角度对装卸设备作业均衡动态调整。目前已完成集装箱管理TOS系统升级改造，以满足智能算法平台的数据采集要求。后期将逐步在太仓港四期生产中从单条航线开始分步进行出口箱、进口箱和中转箱的收箱测试调优，并逐步扩大智能收箱范围。
节能减排显成效，进一步促进港口低碳环保。太仓港四期项目以建设5星级绿色港口为目标，创新采用陆上船舶压载水处理、集装箱码头初期雨水收集、风光互补灯杆、能源管理系统等20余项环保节能和资源回收利用项目。太仓港四期流动机械均采用新能源设备，基本实现了港区零排放，其中LNG牵引车二氧化碳减排（与燃油车相比）达24236KG/年/台，同时实现一氧化碳90%，二氧化硫98%，固废颗粒96%以上的减排效果；堆场及设备照明节电率分别达到45%和35%。太仓港四期码头超前的绿色港口设施建设，是践行“长江大保护”战略下集装箱港口行业的绿色发展典范。
降本增效新突破，切实推动提升港口本质安全。太仓港四期自动化轨道吊应用各项自动化技术，提高作业效率，理论上人力资源成本（堆场作业人员）降幅超82%，平均作业效率达到了28.6Move/h，峰值效率32.4Move/h，作业效率相比传统集装箱码头提升25%以上，比同类型自动化码头提升10%。不仅提高作业效率，节约成本，更将有效提升码头生产的本质安全度。
太仓港四期智慧码头建设的总体功能定位已基本实现。它是积极融合和服务国家双循环格局构建、长江经济带等国家发展战略的又一表现，是长三角世界级港口群一体化在“长三角一体化”发展中的标志性实践成果，对太仓港进一步打造为上海国际航运中心北翼“桥头堡”、集装箱干线港、江海联运中转枢纽港具有重要意义。下一步，四期工程将不断探索提高码头作业效率、提升码头的综合竞争力和综合服务水平，持续完善自动化码头作业链，加速港口数字化转型升级，打造更具特色的“水运江苏”港口篇。
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