浙江：依托重大项目，抓好超大型深水码头、深水航道技术研发
2022-11-29 14:39 来源：交通运输部
党的二十大顺利召开，习近平总书记在大会报告中，旗帜鲜明地提出“中国式现代化”这一中心任务，强调“加快建设交通强国”战略要求，尤其把“创新”，摆在现代化建设全局的核心位置，要求“坚持科技自立自强，加快建设科技强国”。在这样的重要背景下，浙江省交通运输厅党组书记蔡洪解读《加快科技创新发展支撑引领高水平交通强省建设的若干意见》。
当前，浙江交通科技创新工作正面临难得的机遇期：一方面，全社会对科技创新的重视程度前所未有，而交通又是创新的前沿领域，在工作推进中，更容易形成共识、凝聚合力。另一方面，浙江省交通正处于大投入、大建设的高潮期，全省将集中推进21个重大工程包、172个支撑性项目，总投资高达2.7万亿，未来5年计划完成2.2万亿。这些重大项目的实施，将为技术创新，提供广阔平台。
《意见》作为指导全省交通科技创新改革与发展的总纲，重点聚焦交通科技创新领域长期以来缺乏整体统筹、主攻方向不够聚焦、硬核力量不足、创新人才偏少等4方面短板问题，明确4个加快科技创新发展重要举措，来解决“干什么、怎么干、谁来干”的问题。总的目标任务，可以概括为“1345”：
1是“紧扣1个总体目标”，就是到2027年，全面形成“适应高水平交通强省建设”的现代科技创新体系，整体实力站稳全国“第一方阵”，关键核心技术实现有力突破，重点领域达到领先水平，行业创新生态全面优化。
3是“突出3个主攻方向”，就是在推进交通创新工作中，要始终面向全国全省创新发展大局、始终面向交通建设发展的主战场、始终面向未来发展的前沿阵地，实施一批战略性、前瞻性重大科研项目，推动新技术、新工艺、新模式，在交通领域融合应用，全面提升自主创新能力。
4是“实现4个显著提升”，第一个是创新能力显著提升，争取国家级科创平台零的突破，建成省部级平台12个。第二个是创新投入显著提升，重点科创平台“年均研发投入占利润比”超30%，省级企业创新主体研发投入年均增长超5%。第三个是创新成果显著提升，争创省部级以上科技奖项超80项，争取国家科技进步奖等重大奖项，行业创新发明专利年均增长超10%。第四个是，创新转化显著提升，发布各类标准超50项，推动10项以上升级为全行业标准，主要科创平台“成果转化应用合同金额”实现翻一番。
5是“抓好5个体系建设”，包括集中攻坚的交通科创体系、关键技术攻关体系、数字交通体系、科创平台体系、创新保障体系。
对交通行业来说，抓技术创新，最大的优势，就是依托重大项目。现在一个大项目，动辄几十亿、上百亿投资，规模体量大、技术要求高、建设周期长，为开展技术攻关，提供了最佳的实践平台。重点聚焦3个方面：第一个是道路方面，重点围绕“提升路况质量、提高行车舒适度”，集中开展“深厚软土路基处治”技术攻关，从设计、施工到材料使用等各方面、全过程，进行深入研究、综合集成。力争通过几年攻坚，真正找到适合自己的解决方案，形成技术标准和行业规范，实现根本性改变。第二个是桥隧方面，浙江是名副其实的桥隧大省，桥梁超5.2万座、隧道2300多座，分别位居全国第3、第1。接下去，要聚焦攻关“超大跨径桥梁、长大隧道”建造等关键技术，提升重大结构物的耐久性、防腐蚀性。第三个是港航方面，重点抓好“超大型深水码头、深水航道建设”等技术研发，为世界一流强港建设提供有力支撑。其他领域，也要聚焦重大需求、关键技术，加快打造一批“硬核”成果。
对于交通领域来说，战略力量就是重大科创平台，要集中一切资源，全力加快建设。重点抓好3个方面：一是打造“未来科创中心”这一核心平台，就是以省交科院为主体、三大集团为主力，全力打造智慧交通、通用航空、轨道交通、人工智能应用等“四大高地”，建成国际一流交通科技创新平台。二是升级8个现有科创平台，重点对“物联网技术应用、公路桥隧智能运维”等省部级科创平台，在“项目、人才、资金”等方面，给予支持、倾斜，探索构建“产学研用”一体化机制，争取上升为国家级平台。三是新增一批特色创新平台，瞄准前沿领域，重点在港航工程、轨道交通、通用航空等领域，布局新的科创平台。同时，进一步强化企业创新主体地位，特别是省级三大集团，要充分发挥主力军作用，加大研发投入，加强重点平台建设，提升整体创新能力。
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