推进京津冀港口群协同发展，河北省取得哪些成效?
2022-03-15 14:33 来源：交通运输部
京津冀协同发展战略实施以来，河北省沿海港口着力推进港口转型升级，优化港口功能结构，提升港口运能，加强与天津港合理分工、优势互补、错位发展，目前津冀沿海港口已基本形成富有竞争力的现代化港群体系。
一是基础设施能力进一步提升。自2014年以来，我省沿海港口新增泊位84个，新增通过能力3.3亿吨/221万标箱。先后建成唐山港曹妃甸港区华能煤码头工程、华电煤三期工程、京唐港区26#-27#集装箱泊位工程、黄骅港散货港区矿石码头工程等一批专业化的煤炭、矿石、集装箱泊位。截至2021年底，全省港口泊位年设计通过能力达到11.3亿吨，居全国第3位。
二是港口生产持续稳定增长。贯彻落实津冀沿海港口功能定位，进一步发挥我省大宗散货运输优势。2017年、2018年和2020年我省沿海港口吞吐量连续突破10亿吨、11亿吨和12亿吨大关，2021年全省港口吞吐量完成12.3亿吨，居全国沿海省市第4位，其中煤炭、矿石吞吐量占津冀沿海港口大宗散货总吞吐量的86.7%，能源、原材料等大宗物资运输枢纽港地位得到进一步巩固。
三是津冀港口合作不断深入。河北港口集团、唐山港集团与天津港加强合资合作，相继成立渤海津冀港口投资发展有限公司、津唐国际集装箱码头公司和津冀国际集装箱码头有限公司，深化集装箱运输合作。津冀港口企业签订《世界一流港口全面战略合作框架协议》等多份合作协议，共同推进京津冀港口群建设。通过整合集装箱运输软硬件资源，实现集装箱资源统筹和航线共享。开通天津港—曹妃甸综合保税区环渤海内支线，天津港—黄骅港环渤海内支线“天天班”,实现河北—天津集装箱外贸内支线的统筹调度。2021年，我省沿海港口集装箱吞吐量完成480.6万标箱，自2014年以来年平均增长率17.2%，增速居全国沿海港口前列；累计开通集装箱航线67条，基本实现全国沿海主要港口和日韩近洋航线全覆盖。
四是绿色港口建设全面加强。唐山港京唐港区获国家绿色示范港口称号，秦皇岛港股份公司和国能黄骅港务公司获“亚太绿色港口”称号。全省累计建成防风网7万余米，实现港口散货堆场全封闭。港口岸电建设使用加速推进，截至2021年底，全省沿海港口具备岸电供应能力的5万吨级以上专业化泊位达到62个。全年实现高压岸电连船424艘次，用电201万度，黄骅港煤炭港区基本实现了应用尽用。
五是智慧港口建设有力推进。国能黄骅港务公司建成煤炭装卸全流程自动作业系统，成为全球首个实现翻、堆、装、取全流程远程作业的煤炭港口。唐山港集团集装箱自动化码头利用5G技术开展无人驾驶技术应用研发，实现集装箱集卡车辆自动集卡。河北港口集团建成“一键通”大宗干散货智慧物流示范工程，实现了客户业务全流程网上办理。曹妃甸港建成智能网络货运平台，整合货主企业300多家、社会零散车辆8.2万台，构建了“线上资源合理配置，线下物流高效运行”的港口货运生态圈。（河北省交通运输厅党组成员、副厅长戴为民）
-
暂无记录