以内河集运为主，杭州港务集团“横空出世”
2020-12-07 21:15 来源：港口圈
2012年4月，《浙江省内河水运复兴行动计划（2011－2015）》提出了“北提升、南畅通、东通海、西振兴”的发展战略，浙江内河航道网加快升级改造，一批现代化高等级内河码头陆续开港运营。
盯上内河集装箱运输这块“香饽饽”，杭州港务集团有限公司近日成立。注册资金16亿元，由杭州市交通投资集团有限公司和浙江省海港投资运营集团有限公司共同出资成立，其中，杭州市交通投资集团有限公司持股51%，浙江省海港投资运营集团有限公司持股49%。港务公司涉及产业涵盖物流产业投资、经营进出口业务、国内外货物(含集装箱)装卸(含过驳)、船舶港口服务、仓储（除危险化学品）、港口码头及物流园区建设、管理和运营、供应链管控等，主要控股公司为东洲国际港公司、十里埠港公司、下沙港公司。据公开资料显示，作为全资国有企业，杭州港务集团将充分利用板块区位优势及业务优势，统筹下沙港、十里埠港及东洲国际港的运营，努力构建在海河联运、港口经营及现代物流产业方面的新发展格局，扎实推进集团系统水运物流板块“三年培育、五年上市”的目标任务。
据了解，截至2020年6月末，杭州已有11家水运企业有集装箱及多用途船，在杭州注册营运的集装箱及多用途船共有68艘、2334TEU，集装箱运力达到浙江省总运力的20.1％。此外，也有不少湖州、嘉兴、绍兴等地船舶在杭州航区承运集装箱。今年1－6月，杭州累计完成内河集装箱运输量16494TEU，同比增长47.1％，涨幅超过全省总体39.3个百分点，居浙江省各地市首位。
随着2022年运河二通道建成，今后千吨级船舶可从山东直达杭州，浙北、浙东及浙中西部的航道完全贯通成高等级内河水运网，嘉兴、杭州、绍兴等杭州湾地区会连成一片。杭州内河集装箱集疏运能力将大大提升，从而推动杭州实现向以内河集装箱为代表的现代水运转型发展。新生的杭州港务集团与长三角其他港口相互支持相互补充，在竞争之外，几大港口将更突显整体实力，共同构建高效完备的长三角水运圈。
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