“湾区一港通”推动大湾区内货物高效便捷流动
2020-11-06 12:08 来源：广州港集团
11月5日，由广州海关、广州港集团创新推出的“湾区一港通”项目在广州港口中心宣告正式启动。该项目启动后，将形成以南沙港为枢纽港，广州、佛山、肇庆、清远、云浮、韶关等地多个珠江内河码头为支线港的港口群，实现大湾区内经南沙港进出口货物的高效便捷流动，进一步增强大湾区港口群整体国际竞争力，为提振实体经济、推动构建国内国际双循环新发展格局提供新动能。
广州市政府副秘书长孙秀清、广州海关副关长杨国海、广州港集团党委书记、董事长李益波、广州市商务局副局长吴伟华、广州市港务局一级调研员连建立出席启动仪式，广州港股份公司党委书记、总经理邓国生主持活动。
“‘湾区一港通’项目将有效加深肇庆口岸与南沙港双向业务联动，进一步促进两港港口资源共享、协同发展，叠加通关及物流优势，为肇庆进出口企业提供更加便捷的通关和更加快速的综合物流服务。”广州海关所属肇庆海关副关长邱亚林表示。
在广州海关的大力支持下，广州港集团加大项目推广力度，迅速覆盖南海南港、广州滘心、顺德勒流、顺德北滘、顺德容奇和肇庆三榕等6个珠江内河码头。
“湾区一港通”项目启动后，南沙港与其他内河码头之间强化一体化操作，通过信息化手段实现创新模式的监管，全流程无纸化、系统化处理，进出口货物在内河码头完成通关手续，运抵南沙即可装船，实现经南沙港转运的进出口货物“7×24”小时快速通关，相较于传统的水水联运、国际中转等通关模式，通关更加快速、成本更加低廉。
“项目不仅促进了通关便利，还有助于降低企业的整体物流成本。在全程信息化手段的支持下，进出口企业可以对货物通关的各个环节更精准把握，动态科学地安排船期和舱位，从而降低因两港运输因素导致船期、舱位变更带来的时间、费用等成本。”广州海关口岸监管处副处长曾琦介绍。
据测算，推广阶段每年将有50万个标箱通过该模式进出口，以水路和相关费用更高的陆路运输的成本差异估算，每年为进出口企业节约500万元以上的成本。
广州港集团董事长李益波表示：“港口的快速发展离不开优质的营商环境，今年南沙综合保税区已通过验收，启运港退税等政策相继落地，南沙贸易自由化便利化水平正持续提升。‘湾区一港通’项目为粤港澳大湾区腹地进出口企业打造了一条更快速、更便捷的出海大通道，有效降低企业经南沙港区进出的物流成本，提升湾区企业参与国际贸易的竞争力。”
新模式将充分利用内河码头和南沙港之间的水路运输资源，在发挥水路运输低成本优势的同时，一定程度上也缓解了陆路运输的压力，有助于减少环境污染，落实绿色港口管理理念，目前预计每年能为港口分流超过30万车次货柜车辆。
“湾区一港通”项目年内将在广州、佛山、肇庆、清远、云浮、韶关等珠三角港口码头全面推广实施。广州海关将继续提供政策支持和业务指导，与广州港集团持续优化项目管理，共同推动运输业及相关产业发展，大力加快广州国际航运枢纽建设，进一步提升大湾区贸易自由化通关便利化水平，更好服务“一带一路”和粤港澳大湾区建设。
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