“The Ports For ALL”「中远太平洋」更改为「中远海运港口」暨客户推介会
2016-08-29 11:03 来源：航运界
2016年8月26日，中远太平洋召开更名暨客户推介会，正式更名为中远海运港口有限公司「COSCO SHIPPING Ports Limited」。
更名暨客户推介会上，来自全球船公司和港口集团的客户代表，新闻媒体朋友一同见证了中远海运港口新形象发布。上海虹口区政府区长曹立强、中远海运集团董事长许立荣、中远海运集团总经理万敏和公司副主席兼董事总经理张为一同为中远海运港口新名称揭幕，并触摸点亮公司新标致语“The Ports For ALL”。
此次更名，旨在聚焦重组优势，为中远海运港口厘定更清晰的战略目标，并全面聚焦和转型发展成为专业的港口和码头营运商。
中远海运集团总经理万敏在致辞中表示,港口是集团全球网络布局的基础和战略支撑点，与航运物流及产业链上下游相关业务形成了相互促进、协同发展的良好格局。中远海运集团将立足于港口与航运协同发展的“双轮”优势，努力打造全球业界的领先者。作为集团全球化战略的先行平台，中远海运港口发展的新战略，是推进全球网络布局；发展的新模式，是打造产业链综合解决方案；发展的新路径，是扩大国际合作；发展的新价值，是坚持客户至上。
中远海运港口公司副主席兼董事总经理张为面向全球客户伙伴发表了英文演讲《The Ports For ALL》，传递了中远海运港口在变革的时代中“做改革践行者”，“致力于创造附加价值”，“笃信整合与分享”的决心和信念。表示中远海运港口将依托全球第一大综合航运企业、世界第四大集装箱船队和海洋联盟的不可复制优势，通过改革提高整体竞争力，着眼中国，放眼世界，积极寻求与各方合作机会，打造控股战略枢纽港和重要门户港，推进航运与港口的战略协同，构建以码头、物流、航运一体化运作的集装箱综合服务平台。
推介会上，中远海运港口有限公司与中交水运规划设计院有限公司签署了战略合作协议，与宁波港股份有限公司、青岛港国际股份有限公司签署了战略合作框架协议，并与中远海运集团旗下中远海运集装箱运输有限公司签署全球战略协同备忘录。
【中远海运港口背景资料】
更名：
公司英文股份简称由「COSCO PACIFIC」更改为「COSCO SHIP PORT」，中文股份简称将由「中远太平洋」更改为「中远海运港口」 。网 址 已 由 “ http://www.coscopac.com.hk ” 变 更 为“http://ports.coscoshipping.com”。
此次更名，意在突出重组优势。2016 年 2 月 1 日股东特别大会上，本集团（“中远海运港口有限公司”，下同）获得股东大比例投票赞成通过重组方案，并在 3 月份正式完成重组，转型为纯码头营运商，集中资源发展码头业务。收购中海港口让本集团获得一揽子码头资产，全球业务网络及市场份额进一步扩大，本集团在国内的港口覆盖范围亦扩展至西南沿海地区，随之覆盖全国五大沿岸港口群，巩固本集团在大中华地区的主导地位。业务重组过程中，本集团的管理团队及人才队伍得到了进一步的强化，也订立了新的战略框架，推动管理创新与商业模式创新。
本集团紧抓这次业务重组契机，将更能发挥依托母公司庞大船队的独特优势。2016年 2 月 18 日，中远海运集团成立后，集装箱船队规模进一步扩大至约 1,600,000 标准箱，位居全球第四。在货量及航线布局上都将为本集团带来支持，让本集团在全球港口行业的竞争能力大大提升、在拓展海外码头市场时更有优势。
中远海运港口2016年中期业绩
2016年 8 月24日，中远海运港口有限公司发布2016年中期业绩。于 2016 年 6 月 30 日，本集团营运中集装箱码头泊位合共 149 个，总年处理能力达89,870,000 标准箱；营运中散杂货码头泊位合共 20 个，总年处理能力达 49,950,000吨。
期内，本集团集装箱码头之总吞吐量同比上升 3.5%至 46,027,405 标准箱 (2015 年同期：44,468,891 标准箱)；总权益吞吐量则同比上升 4.3%至 14,347,074 标准箱(2015 年同期：13,760,603 标准箱)。主要有赖于比雷埃夫斯码头持续缔造理想表现，而收购的土耳其 Kumport Liman Hizmetleri ve Lojistik Sanayi ve Ticaret A.Ş (「Kumport 码头」) 和韩国 CJ Korea Express Busan Container Terminal Corp. (「釜山 KBCT 码头」)，两家码头合共权益吞吐量 281,434 标准箱 (2015 年同期：不适用)。若扣除两个码头的新增贡献，上半年，本集团集装箱码头之权益吞吐量增长 2.2%。
2016 年上半年，环球市场表现动荡，全球经济复苏依然乏力。中国经济增长放缓情况持续，上半年经济同比增长仅 6.7%，较 2015 年同期低 0.3 个百分点。外贸形势亦不容乐观，上半年中国外贸同比下跌 3.3%，进口和出口则分别下跌 4.7%及 2.1%。据中国集装箱行业协会的数字，截至 2016 年 6 月，全国港口集装箱吞吐量同比上升2.5%至 105,326,100 标准箱，较 2015 年同期的 6.1%增速放缓 3.6 个百分点。环球经济及贸易形势不容乐观，对本集团集装箱码头业务造成压力。
2016 年 6 月 30 日，本集团营运中集装箱码头泊位合共 149 个，总年处理能力达89,870,000 标准箱；营运中散杂货码头泊位合共 20 个，总年处理能力达 49,950,000吨。
加快全球化布局 推进平衡发展
2016 年 3 月 28 日，本集团与新加坡港务集团 (「PSA」) 通过下属合资公司 COSCO-PSA Terminal Private Limited (「中远-新港码头」) 在上海签署有关共同投资新加坡大型集装箱码头的合作协议，进一步加深本集团与 PSA 之间的合作。根据协议，中远-新港码头将目前在新加坡巴西班让 (Pasir Panjiang) 港区经营的两个旧泊位，置换成该港区第 3、4 期码头的 3 至 4 个新泊位。新的泊位将从 2017 年开始运作。新泊位的岸线长度、设备等方面，能够满足船舶的大型化趋势，泊位的运营效率将会进一步提高，从而提升服务水平和竞争能力。
2016 年 5 月 11 日，本集团宣布以总代价 125,430,000 欧元收购位于鹿特丹的Euromax Terminal Rotterdam B.V. (「Euromax」) 之 35%股权，预期在 9 月份完成交割。Euromax 主要从事位于荷兰鹿特丹港 Maasvlakte 一号码头区域的 Euromax Terminal Rotterdam 的自动化集装箱码头业务。总面积 (包括第 1 期及第 2 期)1,210,000 平方米，码头岸线总长度 1,800 米，泊位前沿水深 16.65 米，当前运营能力约 2,550,000 标准箱。鹿特丹港是欧洲第一大港，一直以来该港也是中远海运集团在西北欧的基本港。本公司投资鹿特丹港的集装箱码头，不但符合本公司投资海外枢纽港的战略，而且还可以配合中远海运集团的枢纽港战略，缔造良好的协同效应。
自 2015 年下半年，包括收购土耳其 Kumport 码头及韩国釜山 KBCT 码头，本集团先后投资了四个海外项目，充分显示了本集团推进完善全球集装箱枢纽港群建设的决心和发展战略。通过建立多元的全球化码头组合，将更有效平衡各地区的经营风险，为长远的业务稳定增长打造良好基础。
海洋联盟
2016年4月，中远海运宣布中远集装箱运输有限公司与法国达飞海运集团公司、东方海外货柜航运有限公司和长荣海运股份有限公司成立全新的航运联盟 (「海洋联盟」)，并预计在 2017 年 4 月正式开始营运，届时共同运力将达到 6,700,000 标准箱，是全球第二大的航运联盟，这将提升中远海运全球航运市场的份额及影响力。
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