打造“水运江苏”,江苏沿海港口如何发展?
2023-10-31 14:01 来源:交通运输部
打造更具特色的‘水运江苏’”。覆盖更广是指形成港口、航道覆盖优势,重点围绕枢纽、大通道、产业集中区,实现二级航道联通上海、浙江、安徽等长三角省份,联通沿江港口、沿海港口和重点内河港口,联通工业园区、物流园区;标准更高是指沿江沿海港口能力更加适应国际航运船舶大型化发展,内河干线航道网络更加畅通,水运主通道能力全国一流,建成“两纵五横”干线航道网;联动更畅是指水运在综合交通运输体系中的衔接融合度更高更实,形成联通全球,海江河、公铁水高效联运的物流体系,沿江沿海10个港口18个重点港区规划铁路专支线,实现铁路专支线进港;效益更好是指水资源在航运领域得到更高效的利用,依托水运的产业布局更加优化,现代水运网综合效益更加凸显,“公转水”实现新的突破,水运经济、绿色、环保等社会效益得到更加充分的发挥。
力争实现,到2025年,基本形成“联网畅通、达海通江、优质高效、保障有力”的“两纵五横”干线航道网,二级(准二级)及以上航道里程接近1100公里,形成长江干线横穿东西、京杭运河纵贯南北的“十字形”主轴;三级及以上航道里程达到2700公里,通达全省87%的县(市、区)。打造功能更加完善的长三角世界级港口群北翼,港口综合通过能力达到28亿吨,集装箱通过能力达到2100万标箱。形成海江河、公铁水联运特色鲜明的水运服务体系,集装箱近远洋航线基本实现21世纪海上丝绸之路沿线主要国家和地区港口全覆盖。水运智慧绿色安全发展水平走在全国前列,水运服务能力显著提升。到2035年,建成以长江干线、京杭运河为主轴的二级航道网,二级及以上航道高效覆盖省内国际性综合交通枢纽城市、全国性综合交通枢纽城市、国际枢纽海港。全面建成“设施一流、技术一流、管理一流、服务一流”的现代化水运体系,水运总体发展水平进入世界先进行列。
水运江苏”是一项系统工程,为此,江苏沿海港口的发展有什么思路?
推动沿海港口更好融入长三角世界级港口群,巩固拓展以连云港国际枢纽海港为支撑的亚欧陆海联运出海口,打造以苏州港、南通港为支撑的上海组合港北翼,支持建设盐城港淮河生态经济带出海门户;
着力提升港口大型化、专业化水平,建成连云港港、南通港等进港深水航道,形成以40万吨矿石码头、30万吨级原油码头、20万吨级集装箱码头为体系的大型深水海港群;
沿海10万吨级及以上泊位数达29个,沿江5万吨级及以上泊位数达148个。(江苏省交通运输厅副厅长张欣)
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