浙江海港集团50亿入股上港集团盛东公司合作开发洋山港
2018-11-01 13:26 来源：上港集团
上港集团（600018）近日发布消息称，为继续推进小洋山区域综合开发，董事会同意浙江海港集团以现金人民币50亿元对上港集团全资子公司上海盛东国际集装箱码头有限公司（以下简称“盛东公司”）进行增资；董事会同意聘任张欣、张敏为为公司副总裁。增资后，上港集团与浙江海港集团分别持有盛东公司80%和20%股权。
由于浙江省海港集团、宁波舟山港集团实行“两块牌子、一套班子”管理模式，此次合作也就意味着两大“宇宙”港口集团达成重大资产合作，为共同推进包括小洋山北侧在内的小洋山港区综合开发与合作迈出重要一步。
洋山港极为特殊的一点是，其行政权属归浙江，经营管理权归于上海，是两省市合作的产物。2017年，浙沪两地签订了《关于深化推进小洋山合作开发的备忘录》、《关于小洋山港区综合开发合作协议》，《备忘录》明确小洋山的开发将“以资本为纽带，以企业为主体，通过股权合作方式，稳步推进小洋山区域合作开发，实现互利共赢”的合作精神展开。
后续，小洋山区域的开发合作，将以盛东公司为主体。截至2018年6月30日，盛东公司总资产121.41亿元，2018年上半年营业收入15.12亿元， 归属母公司净利润5.20亿元，是上港集团旗下净利润最高的集装箱码头公司。
杭州湾口外的上海洋山深水港区，位于浙江舟山嵊泗崎岖列岛以北，距上海市南汇芦潮港东南约30公里的大海里，由大、小洋山等十几个岛屿组成，平均水深15米，是距上海最近的天然深水港址。随着2017年12月10日上海洋山深水港四期自动化码头的正式开港，目前上海港洋山港区的一二三四期工程开发已基本完成，现由三家码头公司分别进行经营管理：
负责经营管理洋山深水港区一、二期码头的是上海盛东国际集装箱码头有限公司，由上海国际港务（集团）股份有限公司投资建立，公司于2005年5月31日正式成立。
负责经营管理洋山深水港区三期码头的是上海冠东国际集装箱码头有限公司，由上海国际港务（集团）股份有限公司投资组建的专业化集装箱码头公司，成立于2007年5月18日。上海冠东码头岸线全长2600米，拥有7个7～15万吨级集装箱泊位，码头前沿水深-17.5米，码头年设计吞吐能力500万标准箱。港区陆域纵深913米，陆域面积达238.13万平方米。
负责经营管理洋山深水港区四期码头的是上港集团尚东分公司，也是该集团唯一一家全自动化集装箱码头企业。洋山深水港区四期，采用国际上最新一代的自动化集装箱装卸设备和一流的自动化生产管理控制系统，整体实现无人化智能码头，是全球规模最大的自动化集装箱码头。总用地面积2.23平方公里，其中正在申请纳入保税港区扩区范围的有1.67平方公里。码头岸线2350米，设计年吞吐量630万标准集装箱。目前已建成集装箱深水泊位7个，其中7万吨级2个、5万吨级5个；自动化箱区61个，非自动化箱区8个（危险品和超限箱区）。
据悉，今年6月14日，上海市政府新闻办举行发布会，上海市交通委主任谢峰介绍了《上海国际航运中心建设三年行动计划（2018-2020）》相关情况。三年行动计划明确提出要加强区域港航发展协同，强化长三角区域港航协同发展机制，加快推进小洋山北侧岸线联动开发，鼓励以港航龙头企业为主体开展区域合作。
随着此次浙江海港集团以50亿元持股上海盛东国际集装箱码头有限公司20%股份，上港集团与浙江海港集团联手合作开发包括小洋山北侧在内的小洋山港区，进入实质层面。
另据资料显示，2016年4月19日，国务院批复同意设立舟山江海联运服务中心，舟山江海联运服务中心范围包括舟山群岛新区全域和宁波市北仑、镇海、江东、江北等区域，陆域面积约2500平方公里，海域面积约2.1万平方公里。舟山江海联运服务中心区位优势独特，深水港口资源丰富，江海联运服务优势明显，大宗商品中转储备交易基础良好。国务院批文要求舟山加快发展江海联运，完善铁路内河等集疏运体系，增强现代航运物流服务功能，提升大宗商品储备加工交易能力，打造国际一流的江海联运综合枢纽港、航运服务基地和国家大宗商品储运加工交易基地，创建我国港口一体化改革发展示范区。
经过两年多的建设与发展，目前舟山江海联运取得了长足发展。未来，如果沪浙两方开发建成舟山嵊泗的小洋山北侧江海联运的国际枢纽中心，与舟山江海联运服务中心现有业务，在货类方面错位发展，将形成良好互动。
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