智能理货系统提高未来港口自动化发展水平
2018-06-08 14:09 来源：上港集团
港口未来的发展必然是自动化水平不断提高，互联网、数字化技术将在最大范围内应用到各个作业环节中。理货作为港口服务板块中的一环，须运用智能理货等科技手段，用科学、准确、实时的数字化理货来坚守公正的行业标准，满足船方、港方高效装卸的迫切需要。
智能理货系统，顾名思义就是通过在桥吊上安装摄像头、网络设备等，运用图像（视频）数据采集、光学字符识别系统（OCR系统）及无线传输等技术，实现自动获取理货所需的箱号、残损、装船箱位等要素，满足理货服务需求。
从外部环境而言，一是满足客户需求。航运企业联盟化、船舶大型化的趋势将对港口相关服务提出更高的要求。集装箱码头装卸效率高，传统手持终端机（PDA）理货难以满足理货数据的全面采集，通过智能理货，彻底实现数字化理货，进一步提高理货服务质量和产品的可追溯，实现数据实时同步，能够更好地满足航运企业等客户的服务需求。二是巩固行业地位。随着交通运输部对理货行业行政审批权的下放，南方地区理货行业竞争已进入白热化，全国部分港口智能理货项目已经进入功能测试阶段。上海外理目前的技术手段和工艺已落后于其他兄弟企业，智能理货将进一步提高行业准入门槛，以巩固上海外理在行业中的领先地位。三是维护理货价格稳定。上海外理长期以来相对低成本、高回报的企业收益，在当前航运市场增长乏力的情况下，导致部分航运企业有较大意见。智能理货系统的建设，将大幅提高资产投入，使用码头设施设备等软硬件的成本降低价值将充分体现在理货收费价格中，在提高理货产品附加值的同时使净资产收益率等盈利能力指标更趋合理。四是提升港口作业效率。智能理货系统获取的船型、船图、集卡定位等数据，可以通过交互的方式反馈至桥吊数据中心（PLC），实现与集卡定位系统（CPS）、船型扫描防撞系统（SPSS）的数据对接，降低码头作业事故风险，加快桥吊作业速度；通过港理数据交互，减少岗位（工作）重复设置和码头企业PDA投入；利用智能理货相关设施，为码头探索桥吊远程半自动操控系统提供支持。
从内部环境而言，一是提高服务质量。受目前传统理货工艺的制约，提高理货服务质量难度不断加大。同时基于成本考虑，现场一线理货员主要由承包工组成，在一定程度上制约了理货服务质量的提高。通过智能理货和数据库技术实现对集装箱自动拍照、存储、检索等功能，能提高理货信息的真实性和准确性。二是提高工作效率。目前理货仍采取“一部桥吊一个人”的劳动密集型作业方式，理货、码头数据交互程度不高，现场理货人员与码头人员的部分岗位功能重叠。通过智能理货，可以实现理货人员“一人对多路”的作业模式，节省大量劳动力，同时通过港理数据交互，共享相关信息资源，理货和码头现场人员工作效率将大幅提高。三是改善工作环境。理货人员室外工作，受季节及天气影响，工作环境艰苦，同时人机混合作业，安全隐患时刻存在。通过智能理货，理货人员在室内使用集装箱理货信息中心远程操控代替理货员现场作业，不仅改善了工作环境，也有效解决了人机混合作业现状，大大减少安全隐患。
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