辽宁：五大举措推动东北海陆大通道建设
2023-04-26 10:35 来源：交通运输部
辽宁具有独特的区位优势，是东北地区最便捷的出海大通道和“一带一路”的重要节点，也是我国对接东北亚、联通欧亚大陆桥的重要枢纽。构建东北海陆大通道，交通基础设施的“硬联通”是重要基础。
东北海陆大通道建设也是辽宁省三年行动的重点内容，在推动东北海陆大通道建设上，交通运输厅采取了哪些举措，取得哪些进展？
一是强化交通运输网络顶层设计。编制印发了《辽宁省综合立体交通网规划》，努力打造现代化高质量的“综合立体交通网”，为辽宁省交通运输网络深度融入“一带一路”及海陆大通道建设提供重要支撑。今年，建立完善辽宁港口高质量发展推进机制，开展港口运营高质量发展评估工作。完成沿海港口布局规划修编，深化与国际班轮公司合作，更加充分地释放辽港组合港优势。统筹使用渤海北部海域锚地，推进锚地规划建设，实现营口、盘锦、锦州、葫芦岛四港锚地资源共享共用。
二是全力服务东北海陆大通道建设。交通运输厅制定印发了《奋力在辽宁全面振兴新突破三年行动中当好开路先锋实施方案》，并把全面提升港口枢纽能力作为五个新突破之一的重点工作全力推进。2022年，全省开行中欧班列811列，同比增长28%，沈阳开行量位列全国第7位，重箱率保持100%。今年，围绕东北海陆大通道建设，将重点推进9个续建项目和5个新开工项目建设，加快大连港太平湾港区码头泊位工程等12个项目前期工作，培育壮大通道运营组织能力，加快沈阳中欧班列集结中心、大连沿海集结中心等海铁联运物流基地建设。还要建好东北海陆大通道综合运输公共服务平台，初步实现路、港、关、船数据互联互通，提升服务效能。
三是推进港口对外服务能力持续提升。加快港口基础设施建设升级，大力发展多式联运，充分发挥港口服务保障作用。2022年底，全省港口共拥有生产性泊位439个，其中万吨级以上泊位257个，功能齐备、能力充分、设施较为先进的辽宁港口布局已经形成。目前，辽宁港口可靠泊世界最大的2.4万标箱集装箱船舶（20万吨级）、45万吨级原油船舶、40万吨级矿石船舶，有效承担了东北三省一区经济社会发展所需的主要能源、原材料等外贸大宗物资的中转，承担了东北地区90%以上的外贸集装箱吞吐量。今年，力争完成3个万吨级以上泊位建设，全省万吨级以上泊位总数达到260个。积极推进俄罗斯别雷拉斯特、白俄罗斯中白商贸物流园等海外物流基地建设，拓展港口海外仓功能。推动实施环渤海战略，稳定提升大连港水水中转运量，搭建“干支互补、内外互动”支线网络平台。深入推进多式联运“一单制”，推广“沈阳东—大连港马士基全程单海铁联运班列”服务模式，延伸港口功能至内陆站点，实现东北出口货物运输的“一次委托、一次结费、一单到底”，进一步提升物流时效、压降物流成本。
四是谋划开辟对外集装箱新航线。协助港航企业多方谋划、多措并举，积极协调口岸等部门，全力开辟远洋外贸集装箱干线和直达东南沿海的内贸集装箱新航线。2022年，全省港口外贸航线达95条，远洋集装箱干线6条。集装箱外贸吞吐量完成335万标箱，集装箱海铁联运量完成141万标准箱、占比12%，分别居全国第3位、第1位。今年，将持续完善集装箱航线网络布局，稳定提升国际近洋航线和内贸航线数量、密度，力争新开辟集装箱班轮航线6条，港口货物吞吐量和集装箱吞吐量分别达到7.6亿吨、1255万标箱。
五是加强“三省一区”区域交通合作。3月初，交通运输厅与吉林、黑龙江、内蒙古自治区交通运输厅签订了《“三省一区”综合交通运输战略合作框架协议》，四省区将在建设完善综合运输大通道、综合交通枢纽一体化、多式联运高质量发展和重点物资运输保通保畅等7个方面全面加强合作，持续提升区域综合交通运输服务品质、运行效率，进一步增强综合交通运输支撑服务对外开放发展的能力水平。目前，正在积极筹备召开“三省一区”第一次联席会议。（辽宁省交通运输厅党组书记、厅长冯万斌）
-
暂无记录