江西水运发展史上首个全省内河航道与港口布局规划获批
2022-05-23 12:46 来源：江西交通
《江西省内河航道与港口布局规划（2021-2050年）》（简称《规划》）近日获江西省政府原则同意。《规划》重点对全省境内通航河流四级及以上高等级航道和11个设区市港口布局进行新一轮系统规划，是江西水运发展史上首个全省内河航道与港口布局规划，对指导加快完善江西水运多层次网络布局、重振“赣鄱千年黄金水道”辉煌，加快推进浙赣粤运河世纪水运工程等具有重要意义。
《规划》以交通强省建设为统领，以重振赣鄱千年黄金水道辉煌为目标，加快推进浙赣粤运河世纪水运工程，着力打造干支衔接、内引外联、通江达海的高等级航道网络，着力构建布局合理、协同发展的现代化港口体系，着力形成服务优质、保障有力的支持保障体系。
到2035年，全面提升赣江航道等级，建成袁河、昌江、修河、乐安河、赣江东河、信江西大河、贡江、抚河、博阳河、锦河、渌水等高等级航道，推进浙赣粤通道建设，力争形成赣粤通道，基本形成“两横一纵十支”高等级航道网，高等级航道覆盖所有设区市；基本形成以南昌港和九江港主要港口为核心，以赣州港、吉安港、宜春港、上饶港、鹰潭港等地区重要港口为依托和以新余港、景德镇港、抚州港、萍乡港等一般港口为补充的现代化港口集群，九江建设成为通江达海的区域航运中心；基本形成服务优质、保障有力、绿色低碳、高效智能的支撑保障体系。基本实现内河航运现代化，更好服务交通强省建设和国家重大战略实施；到2050年，推进形成浙赣粤通道，航道、港口、支持保障体系进一步完善，内河水运基础设施规模与质量、服务效能、智能化与绿色化水平、安全水平、治理能力位居全国前列。
航道布局规划方面。全省规划航道总里程5805km，形成以“两横一纵十支”高等级航道为骨架，以地区重要航道为依托，以一般航道为补充，通江达海、内引外联、覆盖全省的内河航道网络。“两横”为长江干线江西段及信江与浙赣运河（江西段）组成的浙赣通道，“一纵”为赣江与赣粤运河（江西段）组成的赣粤通道，“十支”为袁河、昌江、修河、乐安河、赣江东河、信江西大河、贡江、抚河、博阳河和锦河，规划其他高等级航道渌水。预测2035年、2050年全省航道货运量分别为4.0亿吨、4.8亿吨，2020-2035年、2035-2050年年均增速分别为6.8%、1.2%。
港口布局规划方面。结合各港口区位条件及水运发展潜力，将全省港口层次划分为主要港口、地区重要港口和一般港口，规划九江港和南昌港为主要港口，赣州港、吉安港、宜春港、鹰潭港、上饶港为地区重要港口，新余港、景德镇港、抚州港、萍乡港为一般港口，形成“两主五重”为重点层次分明、功能完善、布局合理的现代化港口体系。预测2035年、2050年全省港口货物吞吐量分别为5.5亿吨、6.7亿吨（集装箱吞吐量分别为420万TEU、680万TEU），2020-2035年、2035-2050年年均增速分别为7.1%、1.2%（集装箱增速分别为12.2%、3.3%）。
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